Vyhledávání

10.6.2002 — Ze dne 27.2. 2002

12.5.2021 — V hlavním městě je doposud několik oblastí, kde se občané nemají možnost připojit na kanalizační síť z důvodu plné kapacity stávajících pobočných čistíren. Změna však nyní čeká obyvatele v oblasti Komořan, Cholupic a Točné v Praze 12, kde začíná stavba nové odpadní kanalizace. Doposud přitom museli obyvatelé této části města vyvážet své jímky pomocí odpadních vozů.

12.5.2021 — V hlavním městě je doposud několik oblastí, kde se občané nemají možnost připojit na kanalizační síť z důvodu plné kapacity stávajících pobočných čistíren. Změna však nyní čeká obyvatele v oblasti Komořan, Cholupic a Točné v Praze 12, kde začíná stavba nové odpadní kanalizace. Doposud přitom museli obyvatelé této části města vyvážet své jímky pomocí odpadních vozů.

30.9.2014 —

9.12.2003 — K návrhu na navýšení rozpočtu vlastního hl. m. Prahy v roce 2003 o účelovou investiční dotaci ze státního rozpočtu z MMR ČR určené pro MČ Praha 13 na výstavbu nájemních bytů a technické infrastruktury ve vlastnictví obcí

11.1.2018 — Zdroj: ctidoma.cz | 247.4 tis. návštěv za měsíc Kategorie: Regionální zprávy Autor: Redakce ČtiDoma.cz 11. ledna 2018, 9:00

26.3.2019 — V úterý 26. března zahájil Magistrát hlavního města Prahy další cyklistickou sezonu. Oblíbenost cyklistické dopravy v hlavním městě roste a dokazují to především nainstalované sčítače. Jen za rok 2018 kolem nich projely 4 miliony cyklistů, což je o 2,5 % více než v roce 2017. Praha má v plánu podpořit růst počtu cyklistů, a to především investicemi do infrastruktury. V letošním roce jsou v plánu například cyklostezky v úseku Cholupice - Dolní Břežany, Vodní prostup Rokytka, který usnadní průjezd páteřní trasy A26 a dalších tras od Vltavy až po Dolní Počernice. Dále cyklostezka Prostřední cesta u Kolodějí, stezková úprava cyklotrasy mezi Sedlcem a Suchdolem a poslední část cyklostezky Zbraslav - Jarov. Zároveň se na dalších úsecích ulic objeví nové cyklopruhy.

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.