Vyhledávání

7.12.2004 — Sportovní vybavení za více než půl milionu korun si bude moci nakoupit šest pražských Domů dětí a mládeže (DDM). Rozhodli o tom pražští radní, kteří navíc částkou dvě stě tisíc korun podpořili obnovení sportovního areálu v Lahovicích. Ten před dvěma roky zničila povodeň.

23.11.2020 — Rada hlavního města Prahy na dnešním jednání schválila zpřísnění pravidel pro vydávání speciálních souhlasů, které umožňují vjezd do zón zákazu vjezdu nákladních automobilů zahrnujících celé širší centrum města. Od července 2022 se do oblasti dostanou pouze nákladní vozidla splňující minimálně emisní normu EURO 6.

18.8.2008 — 4 snadné kroky pro získání opencard jako elektronické tramvajenky

28.5.2004 — Příprava výstavby IV. provozního úseku trasy C pražského metra byla zahájena v souladu se „Zásadami dopravní politiky hl. m. Prahy“ přijatými v lednu 1996. Prodloužení trasy C je rozděleno do dvou etap – úsek IV. C 1 Nádraží Holešovice – Ládví a IV. C 2 Ládví – Letňany.

27.6.2005 — Úvodní zdvořilostní návštěva peruánského velvyslance se uskutečnila v rezidenci primátora dnes ve 13.00 hodin. Tématem jednání byl především rozvoj kontaktů na poli kultury a turistického ruchu.

15.6.2006 — Pražský primátor Pavel Bém udělal tento týden další důležitý krok k vyřešení problémů černých výlepů plakátů v ulicích metropole. S Asociací lepičů, která sdružuje zhruba 90 procent všech organizátorů výlepů v Praze, se dohodl, že mu do týdne předloží návrh, jak by se dala situace řešit. Ten bude mimo jiné obsahovat i představu o množství a podobě nových plakátovacích ploch a jejich rozmístění na území hlavního města.

27.4.2015 — Hlavní město Praha se v letošním roce dočká investic do dopravních staveb za více než 3,5 mld. Kč. Kromě dokončení výstavby Tunelového komplexu Blanka se jedná o více než 235 stavebních prací, které jsou hrazeny z rozpočtu hlavního města, státních peněz i evropských dotací.

2.9.2022 — Přibližně od začátku příštího roku by měl v hlavním městě platit zákaz tranzitu nebo zásadní omezení pro vozidla nad 12 tun v osídlených oblastech. Opatření se budou týkat mimo jiné vytížených lokalit v Praze 5 a 6. Důvodem zavedení změn je minimalizace negativních dopadů těžké nákladní dopravy na kvalitu života a zdraví obyvatel Prahy.