Vyhledávání

1.8.2022 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila Memorandum o spolupráci na systematické prevenci a ukončování bezdomovectví mladých lidí v náhradní péči. Součástí společné dohody s charitativní organizací Naděje je mimo jiné závazek na vytváření nabídky dostupného bydlení pro mladé lidi, kteří jsou na území hlavního města v náhradní péči, dále financování kvalitních služeb podpory a pomoci v oblasti prevence a řešení bezdomovectví mladých lidí bez domova nebo i systémový sběr informací o situaci mladých lidí, kteří nemají střechu nad hlavou.

9.6.2011 — Odborníci přes dopravu se dnes sešli v Praze, aby na 5. Českém dopravním fóru diskutovali především o moderní přepravě cestujících v evropských velkoměstech. V zasedacím sále magistrátu hlavního města Prahy hosty přivítal první náměstek primátora Karel Březina, který nad akcí převzal záštitu.

9.9.2020 — Den bez bariér, přednáškové dopoledne (nejen) pro odbornou veřejnost, se uskuteční ve čtvrtek 17. září 2020 v Podnikatelském a inovačním centru hl. města Prahy ve Škodově paláci.

10.5.2023 —

3.12.2024 — Ministerstvo vnitra ČR vyhlásilo dle 15. 11. 2024 výzvu č. 46 – Kybernetická bezpečnost: městské části hlavního města Prahy, která je součástí Národního plánu obnovy. Tato výzva nabízí příležitost pro městské části posílit svou kybernetickou bezpečnost a získat finanční prostředky na realizaci klíčových projektů v této oblasti.

6.12.2024 — Historická tramvaj „mevro“ evidenčního čísla 3098 Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) vyjíždí po rozsáhlé opravě a zkušebních jízdách do provozu s cestujícími. V rámci zkušebních jízd s cestujícími bude nasazována na historickou linku č. 42.

9.4.2003 — ze dne 26.3.2003

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.