Vyhledávání

4.5.2022 —

28.11.2001 —

7.9.2020 — Rada hl. m. Prahy schválila návrh nové obecně závazné vyhlášky, kterou se vymezují podmínky provozování hazardních her na území metropole. Hlavní změnou je plošný zákaz technické hry, tedy hry na mechanickém, elektromechanickém, elektronickém nebo jiném podobném technickém zařízení přímo obsluhovaném sázejícím. Návrh vyhlášky musí ještě schválit Zastupitelstvo hl. m. Prahy.

23.10.2007 — Na projekty ve III. kole grantů hl. m. Prahy „Prevence kriminality 2007“ schválila dnes městská rada přidělení 341 tis. korun. Dalších 50 tis. korun bude podle rozhodnutí radních uvolněno na projekt „Antifetfest – prevence závislostí a kriminality“.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

10.4.2006 — Za první tři měsíce letošního roku se v Praze 1 ve srovnání s loňským rokem stalo podstatně méně trestných činů. Kapesních krádeží ubylo o 20 procent. U krádeží věcí z osobních automobilů se počet případů snížil o více než polovinu. Statistika loupeží je nižší téměř o čtvrtinu. Osoby nabízející sexuální služby z ulic ve středu města až na výjimky zmizely. Projekt „Bezpečná Praha“ přináší výsledky.

20.7.2006 — Dům č. 31 ve Vodičkově ulici

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.