Vyhledávání

7.5.2010 — V pondělí 10. května se koná první z letošních akcí hl. m, Prahy zaměřených na bezpečnost silničního provozu. Na parkovišti obchodního centra Šestka v Praze nabídne zajímavý program s dopravně bezpečnostní tématikou žákům základních škol, ale i veřejnosti, od 10 do 17 hodin. Akci připravil pražský BesipTeam ve spolupráci s Útvarem prevence Městské policie hlavního města Prahy a s Českým Červeným křížem.

23.9.2020 — Ve dnech 2. a 3. října a v případě druhého kola ve dnech 9. a 10. října 2020 se v hlavním městě Praze uskuteční ve třech volebních obvodech volby do Senátu Parlamentu České republiky. Voličům v nařízené karanténě nebo izolaci je podle v srpnu schváleného zákona umožněno hlasovat u drive-in volebního stanoviště nebo doma do zvláštní přenosné volební schránky. Pro hlasování v domácnosti musí volič podat telefonickou žádost, v Praze jsou pro podání žádosti k dispozici tato telefonní čísla: 773 026 008, 773 026 020 zřízená Magistrátem hl. m. Prahy.

12.1.2006 — Od začátku platnosti novely zákona o silniční dopravě, od 1. července 2005, byl 40-ti řidičům zadržen průkaz způsobilosti řidiče taxislužby. S pětatřiceti z nich bylo zahájeno správní řízení o odebrání průkazu a na základě těchto řízení bylo zatím vydáno 16 rozhodnutí. Ve čtyřech případech již rozhodnutí nabyla právní moci, v šesti případech bylo podáno odvolání.

15.8.2007 — Sdružení ROSA – centrum pro týrané a osamělé ženy - dostane od města grant na dofinancování projektu „Domácí násilí“ ve výši 200 tisíc korun. Rozhodla o tom včera městská rada na doporučení komise pro prevenci kriminality v rámci II. kola grantů pro rok 2007. Zároveň radní schválili uvolnění 500 tisíc korun na výzkum „Analýza pocitu bezpečí 2007“ na území hl. m. Prahy.

22.4.2003 —

2.4.2002 —

15.8.2000 —

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.