Vyhledávání

8.2.2005 — Je to tak, hl. město Praha od počátku roku 2005 drží hned z několika úhlů pohledu redukční a bodovou dietu zároveň.Tím prvním je fakt, že do pražského rozpočtu plyne od státu v rámci nespravedlivého přerozdělování daňových výnosů velmi málo peněz. Novela zákona o rozpočtovém určení daní, kterou v listopadu schválila poslanecká sněmovna, připravila Prahu o téměř čtyři miliardy Kč. Bruselské statistiky Prahu sice staví mezi nejbohatší regiony Evropy, ovšem tím jí znemožňují žádat přímou finanční podporu ze strukturálních fondů Evropské unie.

8.3.2007 — Podle zákona o hlavním městě Praze vykonávají orgány hlavního města Prahy přenesenou působnost (tím se rozumí výkon státní správy), která je zvláštním zákonem svěřena orgánům krajů. Tato přenesená působnost je zvláštním zákonem svěřena orgánům obcí, orgánům obcí s pověřeným obecním úřadem a orgánům obcí s rozšířenou působností.

8.2.2011 — Městská rada dnes projednala obecně závaznou vyhlášku o místním poplatku za užívání veřejného prostranství. Tato vyhláška, která upravuje na území hlavního města Prahy místní poplatek za užívání veřejného prostranství (dále jen „poplatek“), by měla nahradit dosud platnou obecně závaznou vyhlášku č. 24/2003. Vyhláška stanoví konkrétní sazby poplatku, vznik a zánik poplatkové povinnosti, lhůty pro plnění ohlašovací povinnosti, splatnost, osvobození a úlevy od poplatku, příslušnost k řízení o poplatku a určuje místa, která v hlavním městě Praze poplatku podléhají.

6.2.2001 —

4.2.2004 — ze dne 19.1.2004

8.3.2017 — Zdroj: Blesk - regionální mutace jižní Morava | Deník | Strana: 4 Oblast: Bulvár Vydavatel: CZECH NEWS CENTER, a.s. 8. března 2017

21.1.2004 —

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.