Vyhledávání

25.10.2017 — Dětská skupina Bona je zařízení alternativní péče s celodenním provozem zaměřené na mimoškolní výchovu a vzdělávání. Cílem tohoto projektu bylo rozšíření služby nerodičovské předškolní péče dětí od 2 do 6 let.

6.9.2023 —

10.7.2023 — Od 11. do 29. července 2023 bude omezen provoz na komunikaci Holbova v Praze 1. Důvodem je rekonstrukce komunikace v úseku od nábřeží Ludvíka Svobody k ulici Klimentská, práce jsou rozděleny na dvě etapy.

27.9.2010 — Rehabilitace sídliště Dědina byla rozdělena do třech částí. V roce 2005 byly zrekonstruovány panelové domy (rekonstrukce fasádního pláště a výměna oken, cena 80 mil. korun); v dalších dvou letech byla zrekonstruovaná ZŠ Dědina (zateplení fasády, výměna oken, rekonstrukce školní jídelny a kuchyně, nový otopný systém, sportovní plochy, cena 134 mil. korun) a v letech 2008 a 2009 došlo k revitalizaci parteru a zelených ploch (doplněna a opravena cestní síť včetně schodišť u bytových domů a opěrných zdí, cesty byly opatřeny betonovou dlažbou, v návaznosti na cestní síť bylo doplněno a opraveno veřejné osvětlení, u dětských hřišť doplněna pítka a v prostoru náměstí u kulturního domu Delta vzniklo nové centrum sídliště – náměstí s fontánkami, slavnostním osvětlením a věžovými hodinami. Celková oprava stála 280 milionů korun a sídliště se stalo prvním komplexně rehabilitovaným územím v Praze 6.

5.12.2011 — Hlavní město Praha přispělo pořadateli v roce 2011 částkou 1 150 000 Kč.

25.10.2022 — V rámci Týdne turistických informačních center ČR, který vyhlásila Asociace turistických center ČR letos na 24.-30. října, se uskuteční Den turistických informačních center také v Praze. A to 28. října v informačních centrech Petřínské rozhledny a Na Můstku.

28.2.2014 — Jubilejní 25. ročník přivítá návštěvníky ve dnech 11. - 14. března. Praha se zúčastní již podevatenácté a přiveze s sebou přední developerské společnosti.

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.