Vyhledávání

10.4.2008 — Listy hlavního města Prahy | 1.4.2008 | rubrika: Titulní strana | strana: 1 | autor: MUDr. Pavel Bém

22.3.2007 — Zastupitelstvo hl. města Prahy schválilo rozdělení více než 26 milionů korun mezi projekty, žádající o granty v oblasti volného času dětí a mládeže pro letošní rok. Granty v této oblasti plní velmi důležitou roli při zajištění chodu jednotlivých dětských a mládežnických oddílů a klubů, které působí pod občanskými sdruženími nebo pod domy dětí a mládeže. Jedná se o velmi účinnou formu primární nespecifické prevence.

22.1.2004 — Desáté výročí vyhlášení nejlepších sportovců Spastic Handicap za rok 2003 se konalo včera v Malém sále na Žofíně. Slavnostní setkání se pořádalo pod záštitou primátora hlavního města Prahy MUDr. Pavla Béma, kterého osobně zastoupil jeho náměstek JUDr. Petr Hulinský.

24.1.2023 — 24. 1. 2023, Televize, TV Barrandov - další pořady, TV Barrandov, EMPRESA MEDIA, a.s., Hana Kordová Marvanová

12.8.2019 — Datum vydání: 12.08.2019, Zdroj: ČRo Plus | Téma: Petr Hlaváček

30.4.2012 — V sobotu 28. dubna 2012 se poprvé sešla Metropolitní ozvučná deska, kritický expertní sbor Rady hl. m. Prahy. Vztahy a procesy v územním rozvoji hlavního města, udržitelný dopravní systém v Praze a především způsob spolupráce pražských politiků s významnými osobnostmi z řad architektů, sociologů, ekonomů, developerů, umělců či aktivistů, to byla hlavní témata jednání.

16.4.2004 — Náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister a radní pro dopravu Radovan Šteiner se dnes zúčastnili slavnostního otevření modernizované železniční stanice Praha- Libeň a zahájení provozu městské železniční linky Praha-Libeň-Holešovice-Bubeneč-Sedlec-Roztoky u Prahy.

17.9.2007 — Ranní cesta do práce různými dopravními prostředky, kterou dnes v rámci akcí Evropského týdne mobility absolvovali radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner a Petr Štěpánek, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a ředitel odboru dopravy magistrátu Jan Heroudek do centra Prahy, vedla k budově magistrátu v Jungmannově ulici a neměla vítěze. Testem byly modelové situace, nešlo o čas, ale o hodnocení cesty, pocity a postřehy cestujících z vlaku, metra, tramvaje, kola a automobilu.