Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 57457
Praha se připravuje na přechod na cirkulární ekonomiku
18.5.2020 — Nastupující ekonomická recese způsobená epidemií COVID-19 nabízí příležitost pro rozvoj města na principu cirkulární ekonomiky, ve kterém jsou odpady vnímány jako zdroj pro další využití. Město nyní zadá vypracování Strategie pro přechod hlavního města Prahy na cirkulární ekonomiku, která navrhne opatření a ověří závazné a měřitelné cíle, jež může město svou činností podpořit a naplnit.
Pražský primátor řešil při návštěvě Prahy 5 bezpečnostní otázky, problém drog i výstavbu nové základní školy
17.5.2024 — Další městskou částí, kterou primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda v souladu se svým slibem navštívil, se ve středu 15. května stala Praha 5.
Byly zahájeny historicky první elektronické aukce městských bytů
8.1.2025 — Prvních deset bytů v centru Prahy je připravených, aby se staly novým domovem pro zájemce v elektronické aukci.
Pražská zoo má dva nové obyvatele
15.5.2024 — V úterý 14. května 2024 přicestovala do Zoologické zahrady hlavního města Prahy dvojice ledních medvědů.
Praha může přijít o možnost rozhodovat o svém rozvoji. Už nebude možné postavit novou tramvajovou trať v centru, říká radní pro územní rozvoj Petr Hlaváček
24.6.2021 — 24. 6. 2021, Online, campuj.online, Petr Hlaváček
Hřib: Spoléhat na jiné, že v Praze udělají změnu, je alibismus
29.11.2018 — Zdroj: tyden.cz | Kategorie: Zprávy / Politika Vydavatel: EMPRESA MEDIA, a.s. Autor: mel Rubrika: Politika 29. listopadu 2018, 0:00
07192004-článek-Ing. Jan Bürgermeister, náměstek primátora hl. m. Prahy-Metro-Co dál s Masarykovým nádražím?
20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.