Vyhledávání

11.2.2011 — Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda se jako první z pražských primátorů osobně seznámil s provozem Ústřední čistírny odpadních vod Praha na Císařském ostrově. Dnes jej při prohlídce zařízení doprovázel 1. náměstek Karel Březina, radní Radek Lohynský a zástupci magistrátního odboru městského investora a provozovatele čistírny.

17.3.2011 — V Praze na Nové radnici dnes celý den probíhala odborná konference "Čistý automobilismus – řešení pro udržitelnou městskou dopravu". Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda ji ráno svým příspěvkem zahájil a odpoledne spolu s prvním náměstkem Karlem Březinou převzali klíčky od zapůjčeného elektrovozu k bezplatnému užívání magistrátu. A to z rukou zástupce jednoho ze smluvních partnerů, se kterými Praha podepíše Memorandum o spolupráci.

15.3.2011 — Městská rada dnes vzala na vědomí informace o stavební činnosti na vybraných komunikacích hl. m. Prahy a sportovních a společenských akcích, jejichž konání si vyžádá dopravní opatření.

10.5.2006 — Historicky nejdelší zima v Praze od roku 1926 nám ukázala záda a my můžeme konečně plnými doušky užívat krásného jara a plně vnímat atmosféru rozkvetlé Prahy. Je to zasloužené. Letošní zimní mrazy byly pro Prahu zkouškou lidskosti a pružnosti v sociální pomoci pro osoby bez přístřeší - na Letné vyrostlo stanové městečko pro bezdomovce, které nejspíše zachránilo několik lidských životů a po oteplení zase klidně v tichosti zmizelo.

4.12.2003 —

17.8.2004 — Já jsem si přinesl schválně čísla, která ukazují, že z českých kasin stát na poplatku za státní dozor získá ročně téměř dvě miliardy korun. To jsou obrovské finanční zdroje a já tvrdím, když už stát tyto peníze dostává, tak prostřednictvím ministerstva financí nebo české policie prostě musí zajistit regulaci, kontrolu a kvalitu, řekněme, provozovaných služeb.

25.9.2003 — 2.polovina roku 2003

24.3.2011 — Zastupitelstvo Hl. města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.