Vyhledávání

Ministerstvo uhradí kupón, ale pro Prahu je důležitější řešení budoucnosti KCP

22.2.2011 — Městská rada dnes projednala stávající finanční situaci Kongresového centra Praha, a. s. a doporučila představenstvu společnosti, aby pro letošní splátku kuponu obligací využilo nabídku Ministerstva financí ČR. To je ručitelem úvěru, který si KCP vzalo na rekonstrukci centra pro zasedání Mezinárodního měnového fondu a Skupiny světové banky v roce 2000. Resort písemně potvrdil, že je letos připraven svým povinnostem dostát a peníze na plné krytí splátky kupónu poskytnout.

Vyjádření hl. m. Prahy k postupu ministra financí ČR

3.5.2011 — Stejně jako představitele ostatních krajů České republiky překvapil a znepokojil výrok ministra financí Miroslava Kalouska o dle jeho názoru pochybné povinnosti státu k úhradě provozu železniční dopravy v jednotlivých regionech a jejím aktuálním zmrazení i hl. m. Prahu.

Pěší zóna na Národní zlepšila ovzduší

27.9.2016 — Dne 22. září probíhaly na Národní třídě v centru Prahy oslavy mezinárodního Dne bez aut. Ulice nebyla uzavřena dopravě, jak si mnozí mylně myslí, ale naopak přes den sloužila čilé dopravě pěší, cyklistické a provozu tramvají. Značná část materiálu na stánky byla dovezena speciálními nákladními koly.

Praha má zpracovaný Plán pro zvládání sucha a stavu nedostatku vody na území hl. m. Prahy

31.1.2023 — V návaznosti na požadavek vodního zákona vyhotovilo hlavní město Praha ve spolupráci s Českou zemědělskou univerzitou Plán pro zvládání sucha a stavu nedostatku vody na území hl. m. Prahy (dále jen Plán pro sucho). Připravený a schválený dokument je nyní zveřejněn na webových stránkách města.

Plán pro zvládání sucha a stavu nedostatku vody na území hl. m. Prahy, ilustr. obr.

Dopravu budoucnosti řídí data. Praha využívá nejmodernější nástroje pro lepší průjezdnost městem

29.4.2022 — Velká města se dlouhodobě potýkají s růstem automobilové dopravy. Nejinak je tomu v Praze. Zajistit řidičům hladký průjezd městem je proto stále větší výzvou. Řešením je kromě intenzivních investic do dopravní infrastruktury také řízení dopravy na základě dat a chytrých technologií. Hlavní město a jeho organizace proto už teď pro řízení dopravy využívají data z městských platforem Golemio a Pragozor, navigačních aplikací nebo monitorují dopravu pomocí senzorů a lokačních zařízení. Pracuje také s počítačovým modelováním dopravních situací.