Vyhledávání

Magistrát lovil taxikáře

3.2.2003 —

Žádné žerty-článek primátora hl. m. Prahy MUDr. Pavla Béma, uveřejněný v Listech hl. m. Prahy, v čísle duben 2005

21.4.2005 — Poslanecká sněmovna konečně schválila Zastupitelstvem hl. města Prahy navrhovanou novelu zákona o silniční dopravě, která zpřísňuje podmínky pro provozování taxislužby. Taxikáři tak již od 1. června budou muset mít ve voze úředně ověřený zaplombovaný taxametr s tiskárnou a paměťovou jednotkou, která bude uchovávat denní a měsíční hodnoty o provozu vozidla, a v případě porušení zákona jim bude možné odebrat průkaz řidiče taxislužby, bez kterého živnost provozovat nemohou.

Město vybaví strážníky 66 novými vozidly

21.2.2017 — Obměna vozového parku pražských strážníků pokračuje. Rada hlavního města Prahy schválila výběr dodavatelů dalších 66 vozů, které budou ke své práci využívat strážníci v metropoli. Za jejich nákup městská policie zaplatí přes 28 miliónů korun.

Nové automobilové stříkačky pro dobrovolné hasiče

17.1.2006 — Město předá dvě cisternové automobilové stříkačky, které zakoupilo pro jednotky Sboru dobrovolných hasičů, do správy městským částem Praha – Kolovraty a Praha – Zličín. Jde o moderní typ požární mobilní techniky - CAS 24 Scania jakou používají i profesionální sbory, pořizovací hodnota jednoho vozu je 6 247 200 Kč.

Tramvajová smyčka Dlabačov ožívá, kolemjdoucím i cestujícím nabídne kulturu či občerstvení

19.8.2022 — Kromě nástupní a výstupní stanice pro cestující speciální tramvajovou linkou č. 42 má tramvajová smyčka Dlabačov v Praze 6 další funkci. Nově zde funguje bistro Točna. Lidé mohou přijít za kvalitním občerstvením a do budoucna také na ranní jógu, s dětmi na divadlo nebo večer na komorní koncert. Město tak pokračuje ve zvelebování zapomenutých či příliš nevyužívaných zákoutí ve veřejném prostoru a vrací do nich nový život.

Taxikář si za cestu z hlavního nádraží do Dejvic napočítal dvanáct set korun

16.8.2000 —

I letos bude pokračovat modernizace vozového parku pražské MHD-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný v deníku Metro dne 13.1. 2005, v rubrice Hlavní město Praha

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

Půl století pražského metra

3.5.2024 — Před 50 lety, 9. května 1974, byl zahájen pravidelný provoz na první trati pražského metra v úseku Kačerov – Sokolovská (I.C) s 9 stanicemi.