Vyhledávání

Torzo tanku na Smíchově musí schválit pražští radní

21.3.2001 —

Naštvaní lidé půjdou k čističce

15.5.2003 —

Rozhovor s náměstkem primátora Janem Bürgermeisterem o stavbě Pražského silničního okruhu, otištěný dne 30.5.2006 v deníku 24 HODIN

5.6.2006 — Celková délka trasy tohoto úseku je 6,013 kilometrů. Stavba bude obsahovat 1,7 km dlouhý tunel, dvě mimoúrovňové křižovatky, čtrnáct mostních objektů, přičemž estakáda o délce 2,1 km přes údolí Berounky bude vůbec nejdelším mostem u nás. Rozpočet na výstavbu úseku činí téměř 9 miliard korun.

Kontrola chodců a cyklistů v Praze - Televize ČT1 Relace: Večerník - 5.8.2003

6.8.2003 — 60 strážníků městské policie dnes v Praze kontrolovalo chodce a cyklisty.

Prvobytně pospolná společnost v Praze

9.4.2002 —

Rozhovor s radním hl. m. Prahy Bohumilem Černým o druhém kole kulturních grantů, uveřejněný dne 16.6. 2006 v deníku 24 HODIN

20.6.2006 — Rozděleno bylo 6,5 miliónu korun na granty, u nichž částka pro jednoho žadatele nepřesahuje 200 tisíc korun. Dalších 1, 6 miliónu korun na granty, u nichž žadatelé dostanou částky vyšší, bude schvalovat zastupitelstvo města na červnovém zasedání.

Staroměstský orloj se na několik měsíců zastaví

4.1.2018 — Rekonstrukce Staroměstské radnice pokračuje a další její etapa se týká orloje. Orloj se kvůli rekonstrukci zastaví v pondělí 8. 1. 2017. Naposledy jej diváci uvidí a uslyší v 9 hodin ráno a poté začne příprava na demontáž. Nejprve je nutné veškeré díly označit a sepsat a, protože se jedná o složitý stroj, příprava zabere několik dní až týden. Poté bude stroj postupně demontován a po částech převezen do dílen k restaurování. Oprava orloje bude trvat pět až šest měsíců.

Dolínek odmítá zdržení dostavby Pražského okruhu

5.2.2016 — Praze hrozí, že Evropská unie bude požadovat nové posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) u části stavby Pražského okruhu, konkrétně stavby SOKP 511 - spojení stávající funkční části okruhu od dálnice D1 u Modletic k místu, kde u Běchovic přechází Štěrboholská radiála do navazující dálniční spojky D11 a D10. Pravidla totiž změnil nový zákon, a tak Evropská komise nechce uznat díla s posudkem EIA podle předchozího zákona z roku 1992, což se týká i SOKP 511. Reálně tak hrozí, by stavba musela celou EIA absolvovat znovu a podle současně platné právní úpravy. To by znamenalo zdržení o několik let.