Vyhledávání

01262003 - Shromažďování financí

11.7.2003 —

V Bubenečském tunelu proběhla zkouška zásahu při dopravní nehodě

22.4.2016 — V noci ze čtvrtka na pátek se v Bubenečském tunelu uskutečnilo tajné cvičení všech složek Integrovaného záchranného systému (IZS) v režii velitele Hasičského záchranného sboru hl. m. Prahy (HZS), na které z dispečinku tunelů na Strahově dohlíželi náměstek pražské primátorky Petr Dolínek a radní pro bezpečnost Libor Hadrava. O průběhu cvičení nikdo z IZS dopředu nevěděl.

Sedm set korun za kartu je málo,

Málokdo už zná svého strážníka

6.2.2003 —

Zóny placeného parkování se rozrostou

29.5.2003 —

Průběžné výsledky na covid-19 jsou u účastníků pondělního jednání městské rady negativní

18.6.2020 — Všichni dosud testovaní účastníci navázaní na pondělní jednání Rady hlavního města Prahy mají negativní test na onemocnění covid-19. Celkem se včera otestovalo 34 z 50 osob navázaných na pondělní jednání rady. Test dnes absolvovalo dalších 14 osob a na výsledek se čeká, od zbylých 2 zatím nemá magistrát žádné informace. Výsledky testů však nemají vliv na povinnost pobytu v karanténě.

Praha s některými zákony ještě počká

12.4.2002 —

Kudy objet most?

15.5.2022 — 15. 5. 2022, Televize, Zprávy FTV Prima, Prima televize, FTV Prima, spol. s r.o., Adam Scheinherr

Bém: V testu jsme uspěli, pětisetletou vodu bychom udrželi-rozhovor primátora hl. m. Prahy MUDr. Pavla Béma, otištěný dne 25.7. 2005 v deníku MF DNES

26.7.2005 — Dá se říci, že jsme připraveni na pětisetletou vodu. Jak technicky, tak organizačně. Můžeme teď pozměnit protipovodňové plány z poznatků, které jsme při cvičení nasbírali.

Rekonstrukce Barrandovského mostu dopravu v Praze ovlivnila jen minimálně

14.6.2022 — Dopravní data ukázala, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Ze sledovaných míst vykazuje největší nárusty jízdní doby komunikace Komořanská, kde je průměrné zdržení přibližně o 5 minut vyšší, než tomu bylo v dopravních špičkách před zahájením rekonstrukce, kdy zde vznikaly kolony spíše nárazově.