Blanka: posledních pět dní skluzu?

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
20. září, dobře si tohle datum zapamatujme, je to už bůhví kolikátý termín pro otevření pražského tunelového komplexu Blanka. Mimochodem ten první byl někdy v roce 2011. Snad už tedy teď nebude vadit, že prší nebo že fouká nebo kdoví co ještě nebo třeba že tam jezdí auta. V tunelu Blanka se zastavíme v Událostech, komentářích. Dobrý večer. Kabely v Blance jsou kompletně vyměněné, stavba se tak má skutečně otevřít 20. září, což je tedy zase posun, i když tentokrát jenom o pět dní proti doteď uváděnému termínu září 15. Narostla ovšem i částka, kterou za tunel Praha zaplatí. Rozhodčí soud dnes hlavnímu městu uložil, že má uhradit 183 milionů firmě IDS. Ta v Blance vykonává stavební dozor a po městu vymáhala 300 milionů zhruba za 3,5 roku práce.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Ještě 52 dní, pak se tunel Blanka zřejmě otevře, ve zkušebním provozu. Dalším novým termínem se stala neděle 20. září.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy /ČSSD/
--------------------
Doufáme, že podle toho, jak to běží, jak to slíbili dodavatelé, tak to vypadá, že v září by k otevření mohlo dojít.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Premiéra tunelu se zatím naposledy o víc než půl roku zpozdila kvůli výměně kabelů. Ty prý v létě 2013 poškodily přívalové deště. Praha se pak dlouho přela s dodavateli, kdo za to může a hlavně kdo práce zaplatí.

Adriana KRNÁČOVÁ, primátorka hl. m. Prahy /nestr. za ANO/ /5. 3. 2015/
--------------------
Tam je podstatně více debilů, kteří za to můžou.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Teď už dělníci 56 kilometrů kabelů vyměnili. Zbývá tak jen udělat některé testy a stavbu předat.

Pavel KOČIŠ, mluvčí IDS
--------------------
Ještě 17. září musí proběhnout cvičení integrovaného záchranného systému.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Mezitím ale sílí hlasy, podle kterých Praha dělá málo pro to, aby tunel za 37 miliard splnil svůj původní účel, tedy aby ulehčil dopravě na povrchu.

Vít MASARE, dopravní expert strany /SZ/
--------------------
V momentě, kdy otevřeme novou dopravní kapacitu a tu stávající dopravní kapacitu nějak nezregulujeme, tak tím dáváme pouze velký impuls a vlastně motivační faktor lidem jezdit víc autem.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Praha sice staví nové semafory na magistrále a brzy se také zúží třeba Veletržní ulice, to ale připadá kritikům málo. Na základě přání jednotlivých městských částí existuje seznam několika desítek míst, kde by se měla spolu s otevřením tunelu doprava regulovat. Praha 6 by třeba stála o co nejrychlejší zřízení autobusových pruhů tady na Patočkově ulici. Praha 5 by zase chtěla snížit počet pruhů tady na Strakonické a v dalších ulicích, kde by vznikla nová parkovací místa.

Petr VOMÁČKA, mluvčí ÚAMK
--------------------
No, kdyby se tady to zrealizovalo, tak se obávám, že centrum Prahy zkolabuje doprava hlavně ta automobilová.

Martin TYBUREC, redaktor
--------------------
Hlavní město si chce počkat. Další úpravy udělá podle toho, jak bude ve skutečnosti provoz po otevření tunelu vypadat. Martin Tyburec, Česká televize.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Náměstek pražské primátorky pro dopravu Petr Dolínek, dobrý večer.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Dobrý večer.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Pražská zastupitelka Petra Kolínská, mimochodem taky místostarostka Prahy 6. Paní Kolínská, dobrý večer i vám do Českých Budějovic.

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Dobrý večer.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Pane Dolínku, 20. září, to už je tedy definitivní termín otevření už asi patnáctý nebo kolikátý.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak v případě tunelu Blanka není nic definitivního. To znamená, je to termín, který je pravděpodobný z hlediska toho, kam jsme se až dostali, že všechny technické nedostatky, které nám jsou do dneška známy, jsou odstraněny, a nyní musíme doufat, že naše zkoušky, které začnou probíhat 9. srpna, neprokáží další problémy. Následně, jak bylo řečeno ve vaší reportáži, na přelomu 15. - 16. září proběhnou zkoušky integrovaného systému záchranného a následně tedy v neděli 20. bysme doufali, že je zprovozněný tunelový komplex. Ta neděle byla vybrána i proto, že je dobré, aby ten komplex byl otevřen v den, kdy vlastně není plná zátěž dopravní a případné nedostatky jsme mohli zjistit z toho provozu.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Čili nějaké zkoušky ještě budou, takže může se stát třeba, že ještě zjistíte, že zase je něco špatně v tom tunelu? Před dvěma lety zapršelo a zjistilo se, že je špatně něco.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Takhle to špatně by nemělo být, ale špatně může být, že by některé systémy navzájem nefungovaly. Na druhou stranu asi každý Pražan si vzpomene, že na začátku července deset dnů byl zavřen Strahovský tunel, tam se napojovaly systémy vzájemně, tam chyby nebyly nalezeny. Tady si myslím, že by...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Celé to funguje?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
...neměly přijít.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
To, co jste připojil.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Nyní to spolu komunikuje a funguje to. Musíme doufat, že zjistíme, že ve všech zatěžkávacích zkouškách, které nyní budou probíhat ten měsíc, bude všechno v pořádku. Ale říkám, technika je technika, Blanka víme, že není nejjednodušší...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Blanka je Blanka.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
A proto doufám, že ten dvacátý, ten termín 20. září je termín, který budeme schopný naplnit. Ale je to termín...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Vsadíte na to funkci?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Já jsem na Blanku v životě nevsadil funkci. Já se snažím pouze zachraňovat to, co mí předchůdci udělali.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
No, jestli to neuděláte teď tedy, když už to máte v rukách.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
A neudělám...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Neuděláte to.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Protože nejsem ten, kdo by zkoušel Blanku, respektive kdo by ji stavěl, kdo by tam tahal ty kabely. A myslím si, že není namístě na Blanku sázet funkci. Je namístě doufat, že Blanka přinese Praze aspoň nějaký prospěch, byť si myslím, že v dopravě nebude tak velký, jak kdysi doufali.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Paní Kolínská, podle vás, vy jste ostatně taky součástí pražské vlády jako strana, je to termín, za který se postavíte? Je všechno připraveno a uděláno tak, aby Blanka mohla začít fungovat?

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Tak já věřím, že ten tým, který pracuje na tom, aby Blanka byla co nejdřív v provozu, pracuje dobře. A stejně jako pan náměstek věřím, že se to v září povede.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Víte těch slov, já věřím, já věřím, už jsme tady za ty čtyři roky tedy slyšeli hodně. Uvidíme, počkáme si tedy na 20. září. Vy jste ale, řekněme, přišli s určitou kritikou u těch souvisejících věcí s tunelem Blanka. Proč? Proč už nejsou vyřešeny, když v Praze vládnete?

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Tak ty opatření, která požadujeme, nejde připravit ze dne na den. Měli je připravovat už naši předchůdci, moc se to nepovedlo. A myslím, že je nejvyšší čas, abychom tu přípravu urychlili, protože v těch ulicích, kde by se mohl snížit provoz díky tunelu Blanka, bydlí lidé a ty si zaslouží, aby mohl dýchat čistější vzduch a nebyli v noci rušeni automobilovou dopravou.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Mimochodem, vy to víte, co se s tou dopravou stane, až se otevře Blanka?

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Tak je to jednoduché. Učí se to v prvním ročníku dopravní fakulty. Říká se tomu dopraví indukce. A to pravidlo říká, že kde je nabídka, tam se najde i poptávka. To znamená, auta jezdí tam, kde mají místo. Teď město připravilo kapacitu pro sto tisíc aut v tunelu Blanka a považuji za jediné správné a rozumné, aby nějaký počet aut zmizel z povrchu, kde právě vadí lidem.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Pane Dolínku, to se stane? Máte naprosto jasné odhady, patrně z prvního ročníku tedy dopravní fakulty, že až otevřete Blanku, že zmizí 100 tisíc aut z dopravního zemského pražského povrchu?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak já bych zaprvé chtěl zareagovat na to, co řekla paní kolegyně Kolínská. Ona má absolutní pravdu v jedné věci. Naši předchůdci absolutně podcenili situaci, která nastane po otevření tunelového komplexu Blanka. To, co nyní kolegové zmiňují, ať jsou to zastupitelé městských částí, nebo magistrátu, to jsou taková ta soft, měkká řešení. Ale to, co se mělo stát, měly být ta tvrdá řešení. Tady chybí propojky, tady chybí objezdy, tady chybí prostě kolem zásadních městských částí nějaká dopravní řešení a teď zachraňujeme jenom to, co je na místě.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Počkejte. A teď myslíte, co myslíte, Pražský okruh...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ne, dám příklad. Máte Vítězné náměstí na Praze 6, kde s paní kolegyní oba ostatně žijeme řadu let a na té Praze 6 už dávno mohla být propojka mezi Evropskou a Svatovítskou, která mohla obejít Vítězné náměstí. Vítězné náměstí je naprosto přetížené. Projekty chybí, územní rozhodnutí chybí, všechno chybí. A těch řešení byla řada...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Propojka spodem někdy nebo...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ne, je to o kolem železniční trati.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Kolem železniční trati.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Je to naprosto fungující záležitost, která lze vyřešit. Ostatně městská část přijala usnesení, že by chtěla do budoucna toto mít. A my na tom začali jsme pracovat, konečně. Ale to jsou přesně ty věci, co naši předchůdci podcenili. A ta řešení, co přichází s nimi kolegové, jsou řešení, která jsou správná a jsou taková ta měkká řešení. A ty tvrdá nám chybí. A ty měkká samozřejmě se o nich můžeme bavit, nakolik se dají udělat ihned...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
No, dobrá. A ta jsou tedy připravena, to znamená, na Miladě Horákové ubudu pruh nebo co se to tam má stát, zpomalí se tam doprava.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ne Milady Horákové, na té Veletržní, kde jsou teďka pruhy...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Veletržní, omlouvám se.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Veletržní je naprosto souběžná s tunelovým komplexem Blanka a tam stačí dva pruhy, není potřeba existence čtyř pruhů vedle sebe. Máte další opatření telematická, to znamená, můžeme preferovat chodce, budeme preferovat.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
A to bude od 20. září?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Některá ano. Ale můžeme v tom, že městské části by chtěly něco okamžitě, já to samozřejmě od nich mohu slyšet rád, nebo nerad, jak co. Na druhou stranu já říkám, máme na to rok, a to mám se svým týmem odborníků rok na to, že postupně budeme aplikovat ta řešení, která budou zklidňovat dopravu v centru. Můžeme se podívat, ještě v dubnu letošního roku si nikdo neuměl představit, že by se v centru Prahy nejezdilo. Praha 1 sama o sobě přišla s tím, abychom posoudili variantu, že Malá Strana bude neprůjezdná. A nyní pracuje na tom to posoudit. A takto se vyvíjí ostatní městské části. Praha 5, jenom pardon, před teprve 14 dny Praha 5 přijala usnesení, že chce omezit tři ulice, aby tam nebyly dva pruhy vedle sebe, ale byl jeden pro autobusy a jeden pro automobily. A ty opatření se začínají sbíhat. My nemůžeme přece v den otevření tunelového komplexu Blanka nahodile udělat všechna opatření, co se objevují v poslední době, byť Praha 6 to má rozpracováno déle. Ale budeme v tom roce prověřovat, jak když uplatníme ta opatření, co chtějí městské části, jak to ovlivní celou Prahu. Já nezavřu Prahu 1, abych Praze 2 udělal ten problém, že je zatížím dopravou. A hlavně, hlavní pro mě je, tunel Blanka není vítězství v okamžiku, kdy na Spořilově bude pořád jezdit tolik kamionů, co jezdí. Musíme širším způsobem řešit dopravu v Praze než jenom jedním tunelem a jedním opatřením.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Tak to jsme u toho obchvatu Prahy, který mezi...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Není to jenom obchvat, jsou to dílčí opatření, například že do Prahy nemají co jezdit vůbec...

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
No, tak lidi ze Spořilova dostane obchvat.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ale máme řadu, řadu sjezdů, kde jezdí kamiony a nemají v Praze co dělat například, a to jsou opatření, které nejsou přímo o tunelu Blanka, ale my je můžeme udělat, aby například v Běchovicích byl zákaz průjezdu kamionů, tam nemají co dělat.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Paní Kolínská, tak na těch věcech se pracuje. Proč ta vaše kritika, která dnes přišla?

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Je potřeba zdůraznit, že Praha se při čerpání evropských fondů zavázala, že bude snižovat emise CO2 až o 10 %. A ta opatření, která my požadujeme, tak v tuto chvíli připravená nejsou, nejsou hotová, možná jsou připravována, ale podle nás pomalu. A pak je tam jistý rozdíl v tom, že některá ta opatření znamenají nové komunikace. A já si nejsem jistá, že nová komunikace znamená snížení emisí z automobilové dopravy. Takže ta měkká opatření jsou podle nás stejně důležitá jako ta tvrdá a jsou rychleji a levněji realizovatelná.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Kterou novou komunikaci máte na mysli, abyste byla konkrétní?

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Tak shoduji s panem náměstkem v tom, že konkrétně Praha 6, která bude trošku obětním beránkem tunelu Blanka, potřebuje obchvat Evropská - Svatovítská a určitě by Praze i slušelo místní propojení mezi Prahou 6 a Prahou 8 nízkovodním mostem z Podbaby do Bohnic.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
To je v plánech, pane Dolínku, tohle, bude?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak lokální most samozřejmě v plánu je. Já mám takový ambiciozní plán, za který mě kolegové někdy kritizují nebo se usmívají. Je potřeba v Praze naprojektovat pět lokálních mostů tak, abychom vyřešili propojení městských částí. Nejsou to mosty typu Trojského. Jsou to vyloženě ty lokální. A některé z nich by měly sloužit pouze třeba pro integrovaný záchranný systém, plus pro nějaké podobné akce nebo pro cyklisty. Ale to je pro propojení Prahy. Nicméně já myslím, že paní kolegyně má asi na mysli i různé radiály, které samozřejmě jsou v plánu, ale to je to, o čem my diskutujeme v koalici nejvíce nyní v oblasti dopravy, zda třeba je potřebná radiály, nebo zda můžeme najít taková řešení, aby ta auta vůbec nemusela vjet do centra, a to znamená, že vyřešíme tu dopravu na kraji Prahy a ta radiála nebude tak zásadní pro dopravu v Praze.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
A jak dlouho vám bude trvat, než se rozhodnete, vy jste říkal, že s otevřením Blanky nemůžete zavřít půl Prahy, parafrázuji teď. Ta opatření třeba zavření Malé Strany nebo některá ta následná, jak rychle tedy přijdou po otevření Blance, jak dlouho budete tu situaci zkoumat?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
A tak to je velmi rychlé. My jsme měli minulý týden schůzku, kde současná městská policie, státní policie, ostatní odborné organizace, které se v Praze zabývají dopravou, a tam jsme si nastavili jasný plán nějakého měření a nějakého sledování. To znamená, jsou věci v otázce hodin, to znamená úprava telematiky semaforů. To je v oblasti hodin. Pak v oblasti týdnů, to jsou právě přechody a další jako měkčí věci. A pak v oblasti měsíců, například na magistrále mohou být některá psychologická opatření, která vedou ke zpomalení dopravy. Praha 7 třeba požaduje, aby na Hlávkově mostě vznikla zastávka tramvaje Štvanice, jednak kvůli tomu ostrovu, který si zaslouží, aby měl svoji zastávku tramvaje, aby byl živější, než je dosud, a jednak proto, že ono to zpomalí ten provoz. A to je to, jak já říkám, rok na to, abysme je rozředili.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Nejrychlejší opatření budou v řádu hodin, to znamená, v neděli otevřete tunel...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ta telematika jednoznačně.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Ve středu jsou jinak semafory.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Jednoznačně uvidíme, jak kde běží doprava, kde je. Například Praha 6 máme Podbabu, ostatně já sám tam žiji, Jugoslávských partyzánů nyní je úplně plná ve všední dny, v klasický rok, ne v létě, a může se stát, že to bude tak zaplněná komunikace, že budeme muset udělat světelnou bránu nebo světelnou závoru dole u řeky. A to jsou opatření, na které potřebujeme dny, na to nepotřebujeme měsíce.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Paní Kolínská, tato věc, je to dostatečné tempo. Prosím jednoslovnou v zásadě odpověď.

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Čím rychleji, tím lépe.

Daniel TAKÁČ, moderátor
--------------------
Děkuju vám za rozhovor oběma. Na shledanou.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Děkuji za pozvání.

Petra KOLÍNSKÁ, pražská zastupitelka, místostarostka Prahy 6 /SZ/
--------------------
Také.