BOHUSLAV SVOBODA KUFRY ZATÍM NEBALÍM

V kanceláři čeká opálený muž Předcházející týden strávil na horách ve Francii Ve funkci primátora už úřaduje přes sto dní Proč věří, že Ústavní soud volby v Praze nakonec nezruší?

Pražský primátor nejezdí hromadnou dopravou. „Řídím auto rád a cesta mi naštěstí vychází proti davům proudícím v protisměru. Takže vždy jednodušeji, rychleji, navíc levněji, než kdybych kupoval jednotlivé jízdenky,“ říká Bohuslav Svoboda.Jeden z důvodů je podle něj také izolace od ostatních cestujících kvůli klidu na přemýšlení.

* Jak vnímáte rozbombardovanost silnic po zimě? Neříkají teď vaši známí „jsi primátor, udělej něco“?

Ano, dříve se ptali na své zdraví, teď co udělám se silnicemi. Stav komunikací je nevalný. Vnímám jako zásadní problém, že se jenom flikují. Nemůže to dopadnout dobře, když díru jenom zalepíte. Zásadní rekonstrukce jsou ale velmi drahé. Je to podobné jako s tramvajemi. Vždyť nahoru na Koněvku nebo na Braník se koleje opravují snad ob dva roky.

* Na léto jsou naplánovány větší investice do oprav silnic. Opět to vypadá na zalepování?

Ano. My se budeme výhledově snažit u úseků, které zlobí, zajistit generální opravy. To se teď bude dít třeba na částech tramvajové trati linky 17 u Klementina a v Podolí. Proces oprav je dlouhodobý, nekonečný a je také o kvalitě práce.

* Na mnoha místech Prahy se ale kvůli autům nedýchá ideálně. Například podvečery u Národního divadla jsou hrozné...

Vozový park už se naštěstí dostal z té hrůzy trosek, co tu jezdily. Je možné říct třeba jako v Německu, ano (důrazně klepe do stolu), do této oblasti smíte jen s takovou a takovou emisí. Tam to dokonce není uzákoněno a každé město si přísnost limitu stanovuje samo.

* Za vašeho primátorování budete podporovat tuto cestu?

Budu o ní určitě uvažovat, zvlášť kdyby se povedlo nastartovat projekt elektromobilů a dát tak další šanci lidem, kteří míří služebně do centra. Omezení vjezdu vozidel podle emisí do středu Prahy mi v naší situaci přijde lepší řešení než varianta mýtného. Mýtné má smysl jen v případě, že existuje možnost, jak dané místo objet. Funguje výborně v Londýně, který má dva okruhy a nikomu se nevyplatí tam zajíždět. Podobně to má po dostavbě okruhu Mnichov.

* Jenže čeští řidiči jsou dost pohodlní…

Dobře, ale jsou řidiči, kteří do centra musí zajet, a pak ti, kteří si tudy jen při průjezdu zkracují cestu. Každopádně bych řidiče pro vjezd do centra limitoval tím, že musí mít vozidlo kvalitní. Nesmí být výhoda přejet přes magistrálu, protože je to výhodné… Většina lidí podle statistik opravdu nejede do centra Prahy, jen to tudy mají kratší.

* Jak to s magistrálou bude, pod zem za Národní muzeum totiž v brzké době nepůjde.

Do územního plánu zahloubení dáme, aby tu ta možnost byla pro případ vybrání následné nejlepší volby. Obávám se, že řešení magistrály není k řešení ve volebním období tohoto magistrátu. To totiž může navazovat na dokončení okruhu. Tunel Blanka bude pravděpodobně zprovozněn v roce 2014, ať už na začátku roku nebo na konci.

* Pravděpodobně?

Ne! To už říkám raději jako finální možnost. Takhle to je spočítané, to je otázka našich prostředků a technických možností. Studií, jak to může vypadat, je celá řada se spoustou pásů zeleně.

* Co teď tedy s jistotou můžeme říct?

V roce 2014, až bude dokončená další část okruhu, už bychom měli s pravděpodobností hraničící s jistotou vědět, jak bude vypadat budoucnost magistrály.

* Každopádně magistrátem se nesou hlasy, zda budou pražské volby platit. Jak to vnímáte? Máte preventivně sbalené kufry?

Nemám. Za svou osobu vnímám volby jako soudně dvakrát potvrzené. Domnívám se, že jsme zvoleni legálně. I když je pravda, že protahování situace trochu práci magistrátu destabilizuje. Úředníci chtějí vědět, jak to bude fungovat.

* Brzdí to nějaký projekt?

Spíš dennodenní jednání. Těžko úředníky stimulovat, když mají obavu, že se vedení opět změní. Třeba smlouvy s novými zaměstnanci by byly neplatné… A nezapomeňme, že už jsme tady přes sto dní. Těch rozhodnutí, i ekonomických, je celá řada. Tam není cesta zpět.

* Jaké problémy objevujete po svých předchůdcích?

Některé hospodářské smlouvy vnímáme jako nevýhodné. Teď zjišťujeme, že na časopis magistrátu je nevypověditelná smlouva po dobu deseti let. Máme třeba jinou představu o informování obyvatel než současnou podobou časopisu, který leží za milionové sumy na hromádkách v různých domech...

* My zase máme hromádky v metru...

(smích) Třeba by bylo lepší mít stránku v Metru než dávat informace do půlmilionového nákladu časopisu. Ale nemůžu s tím zatím nic udělat. Delší verzi rozhovoru si přečtěte na www.metro.cz.