Budoucnost dopravy na Malé Straně

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
A my v Praze a v dopravě zůstaneme, i když to nebude jenom o, o dopravě. V Praze je totiž jedna úzká ulička a v té uličce je pastička. Každý den tudy projedou kolem Senátu stovky aut, mířících někam na Smíchov. Každý den se tu stojí dlouhé fronty, každý den ta auta míří kolem nejkrásnějších míst Prahy, třeba kolem kostela svatého Mikuláše. A dělají z těch míst vlastně dálnici. A teď, teď v té ulici praskl plyn, tuhle část Prahy odřízl a přelil auta na druhou stranu řeky, kde nastal podobný kolaps, který jinak zažívá Malá Strana. Co se s tím dá udělat, jestli magistrát s tím vůbec nějak něco dělat chce a jestli nějaké řešení má. A jak to souvisí s obnovou Malostranského náměstí a taky tunelem Blanka, na to se zeptám Petra Dolínka. Dobrý den. Ten má na starosti na magistrátu právě dopravu. Dobrý den.

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Dobrý podvečer. Opravil bych vás, jsou to tisíce aut denně, ne stovky, ale tisíce.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Dokonce. A na telefonu máme taky Martina Bursíka, který býval ministrem životního prostředí, ale je to taky Malostraňák a kousek od té uličky bydlí. Takže ho musí strašně štvát.

Martin BURSÍK, bývalý ministr životního prostředí
--------------------
Dobrý den.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Tak, co s tím vlastně chce magistrát dělat? Máte nějaké řešení, co dělat s touhle myší dírou, kterou se jezdí na Smíchov a ucpává nejkrásnější místa v Praze?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Tak, za mne osobně musím říct, že už v rámci jednání výboru magistrátu pro dopravu představil materiály, které vypovídají o tom, že bych chtěl omezit dopravu jak na Starém Městě, tak na Malé Straně, aby mohli místní plynule jezdit, ale /výpadek signálu/ Malou Stranu pouze jako tranzitní, aby tam vlastně nemohli ani vjet.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
A jak se to má udělat?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Tak, jsou to různá dopravní opatření, která umožňují místním živnostníkům, i těm rezidentům, aby tam mohli dále fungovat. Ale když se otevře tunel Blanka, což doufám, že letos snad dokážeme, tak vymezí tu dopravu přes tunel Blanka a ne přes centrum Prahy.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Čili Blanka by měla pomoct tomu, aby se nejezdilo přes Malou Stranu.

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Bezesporu. A hlavně jsme asi jediná metropole Evropy, kterou znám, že by si pustila dopravu takhle nasilno přes centrum, jako je Praha.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Pane náměstku, kdy by se k tomu mělo město odhodlat, tedy až bude tunel Blanka, nebo dřív?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Tak, je to složité. Protože samozřejmě konsekvence uzavření Malé Strany je k Praze 2, že v ten okamžik Praha 2 by mohla být enormně přetížená. Proto my teďka začínáme mít jednání mezi Prahou 1, Prahou 2 a dalšími místními částmi o tom, že kdyby se podařilo otevřít letos tunel Blanka, což doufám, že se podaří, tak zároveň, jak bychom nastolili dopravu tak, aby to ty jiné městské části neodnesly za to, že Malá Strana by byla konečně ochráněna od tranzitní dopravy.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Čili konkrétní plán už existuje, nebo o tom teprv budete mluvit?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
A, tak konkrétní plán je. Jsou to jisté omezovací značky, které jsou právě pro ty řidiče, kteří jsou mimopražští, mimo Prahu 1. Mimo živnostníky Prahy 1. A takový nápad už tady je, nejenom nápad, ale už nějaká realizace. A ta možnost by zde byla. Máme i po stránce značek vymyšlenou. Ale je to věc, která se musí diskutovat s místními, musí se diskutovat s Pražany jako s více, než jenom s místními. A právě s těmi dalšími městskými částmi.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Martin Bursík, s vámi už se diskutuje a myslíte, že tenhle ten plán je dostatečný?

Martin BURSÍK, bývalý ministr životního prostředí
--------------------
No, o tom už se diskutuje strašně dlouho. Já jsem byl v roce někdy 98 ve výboru pro životní prostředí magistrátu. V opozici jsem byl. A už tehdy se hovořilo o tom, že v momentě, kdy vlastně se dokončí okruh městský, který by měl vlastně ochránit centrum města, něco jako takové novodobé hradby městské, od aut. A zklidnit vlastně tu dopravu. Takže už by v té době měla mít Praha připravený nějaký systém, ideálně mýto, tak jak je to třeba v Miláně nebo v Londýně. Prostě regulovat dopravu, zklidnit tu dopravu, aby se dalo žít v centru. Protože jednak jde o nějakou kvalitu života, aby se lidé neposouvali v tramvajích v zácpě, takže pak ta veřejná doprava vlastně jako není, neposkytuje tu službu, kterou by měla. A jde také o zdraví. Protože ta auta produkují prach, a to má vliv na zdraví, na životní prostředí. A vlastně mě mrzí, že teď už se finišuje Blanka, my slyšíme z vedení města, co všechno se udělalo špatně, známe detailní informace o tom, jaké tam jsou kabely poškozené, ale vlastně neslyšíme, jestli město rychle něco udělá tak, aby skutečně současně se otevřením té Blanky se konečně zklidnila doprava v centru. A ono nejde jenom o Malou Stranu, o Staré Město. Řešili jsme v té Zelené vlně, o co se jedná, co se kde vlastně všude v centru města ...

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Petr Dolínek tvrdil, že ten plán je, tak právě mě zajímá, jestli už je konkrétní, anebo jsou to jenom, s prominutím, řeči, které už se vedou od roku 98, jak sám říkáte.

Martin BURSÍK, bývalý ministr životního prostředí
--------------------
Tak to dejme na chvilku slovo panu náměstkovi, ať nám to řekne, mě to strašně zajímá.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Pane náměstku.

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Tak, ano, samozřejmě. Tak ten plán poměrně konkrétní je. A jde o to, aby například carsharing, taxi služba, MHD a místní rezidenti mohli jezdit v rámci těch míst, možno, a aby se dala, aby se dala omezit ta doprava tranzitní.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Čili tam budou nějaké zákazy vjezdu, nebo jak tomu máme rozumět?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Ano, ano, jsou tam omezení, která můžeme, respektive umožňují tyto značky. Ale problém samozřejmě je, že to je diskuse, která je daleko širší, protože samozřejmě lidé, kteří bydlí mimo Prahu 1, Prahu 2, tak budou mít jakoby jiné připomínky k této věci. Nicméně současně s tím například za sebe mohu říct, že preferuji, aby magistrála měla to v té charakteri..., že by postupně byla humanizována, to je takový pojem, který se používá už více let, aby byla zužována, aby se z ní stala klasická místně obslužná ...

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
A vraťme se, prosím, do té Valdštejnské ulice. Jenom aby ...

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Ta byla důležitá, o tom mluvil právě i pan Bursík, že právě, že i magistrála se musí humanizovat, musí se dojít k tomu, že i tam bude omezována doprava, tak, aby každý věděl, že pakliže chce jet do centra, i do širšího centra, musí využít MHD, protože nemá kde zaparkovat kvůli zónám, nemá kudy projet kvůli omezením a má šanci pouze tak, že přijede buď vlakem, nebo metrem, nebo tramvají. A to si myslím, že je to zásadní, co by mělo být, a co by se mělo stát v příštích letech.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
Pane, pane náměstku, váš tip, kdy se Malá Strana dočká zklidnění dopravní situace ve srovnání s dneškem?

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Tak, za mne osobně musím říct, že já doufám, že se to stane v den otevření Blanky. Na druhou stranu nejsem v radě sám, hlavního města Prahy a bude tohle řešení se snažit protlačit, když to řeknu takto, napříč radou.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
V den, kdy se otevře Blanka, tak vám zavoláme. Děkujeme, že jste dnes byl s námi.

Petr DOLÍNEK, náměstek pro dopravu pražského magistrátu
--------------------
Díky, na slyšenou.

Petr ŠIMŮNEK, moderátor
--------------------
A děkujeme i Martinovi Bursíkovi.

Martin BURSÍK, bývalý ministr životního prostředí
--------------------
Děkuji pěkně, na shledanou.