Dvacet minut Radiožurnálu

Dvacet minut Radiožurnálu

Vladimír KROC, moderátor

Některé uzavírky pražských komunikací přetrvávají neplánovaně i po letních prázdninách. Jak jsou rekonstrukce ulic koordinovány? Měl by se pražský primátor omluvit a zvážit svou rezignaci, jak ho k tomu otevřeným dopisem vyzval prezident? Kdy se dopravní situace v hlavním městě zklidní? Hostem Dvaceti minut, které vysílá Radiožurnál a Český rozhlas Plus, je dnes Zdeněk Hřib, primátor hlavního města Prahy za Piráty. Dobrý den.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Dobrý den.

Vladimír KROC, moderátor

Uvažujete o vyhlášení stavu nebezpečí v hlavním městě, jak vás k tomu v otevřeném dopise vyzval prezident republiky?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

To určitě ne. Ale mě trochu překvapilo to vyjádření Miloše Zemana, protože za poslední roky, co si pamatuji, tak pan prezident o Pražany neprojevil vůbec žádný zájem. V rámci svých výjezdů za občany se Praze velice důsledně vyhýbal. Takže já vlastně tady ty výzvy vnímám jako zapojení pana prezidenta do předvolební kampaně, která teda už dávno přesáhla nějaké meze slušnosti a dobrého vkusu a hlavně doufám, že si tedy je pan Babiš vykáže takto ve své kampani.

Vladimír KROC, moderátor

Tedy ani nezvažujete rezignaci popřípadě omluvu Pražanům, k čemuž vás taky Miloš Zeman vyzval?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak já myslím, že jedná se skutečně o předvolební folklór, takže v duchu tohohle folklóru bych třeba já teďka možná měl vyzvat pana prezidenta ke zvážení jeho rezignace, třeba kvůli tomu, že hájí zájmy spíše jiných mocností namísto České republiky v kauze ruských agentů a výbuchů ve Vrběticích nebo kvůli neschopnosti dodat národu sílu v době koronavirové krize. Ale já místo toho bych rád naopak pozval pana prezidenta k nám do podhradí, aby si našel na Pražany čas, který se mu doposud ve svém pyžámkovém programu nepodařilo uvolnit.

Vladimír KROC, moderátor

Pane primátore, pojďme se bavit o té dopravě.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Jinak já bych pochopitelně poprosil Pražany o trpělivost, protože my jsme převzali Prahu ve velice špatném stavu. Vlastně bylo to v době, kdy byla tady spadlá Trojská lávka, tři mosty byly před zavřením kvůli špatnému stavu a bylo to dáno tím, že tady byl velký vnitřní dluh na dopravní infrastruktuře. Náměstek pro dopravu Adam Scheinherr za Prahu sobě to vyčíslil na 30 miliard a pochopitelně opravit se to prostě musí a nikdo nedokáže opravovat silnice bez uzavírek.

Vladimír KROC, moderátor

To je jasné. Ale jak dlouho už vládnete Praze?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak myslím, že teď to bude zhruba necelé tři roky.

Vladimír KROC, moderátor

Neměly by se ty jednotlivé stavby rekonstrukce, řekněme, uvážlivě naplánovat, rozprostřít v čase, aby ta doprava nebyla místy paralyzovaná?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Ale tak my jsme opravovali i v době koronavirové krize, ale protože byl nižší provoz na silnicích, tak to samozřejmě málokdo zaznamenal. Nicméně teď pochopitelně opravujeme také. Ne všechny ty opravy se vejdou do těch dvou měsíců o prázdninách, takže něco z toho nikoliv neplánovaně ale plánovaně prostě přechází do toho září. Problémem ale je to, že prostě těch aut je tady na silnici teď více. V hlavním městě za posledních deset let stoupl počet aut o třetinu. A dalším problémem, který k tomu přispívá, je to, že díky populistickým výrokům některých politiků, mimochodem také pana premiéra Babiše, došlo k tomu, kteří strašili koronavirem v MHD, tak došlo k tomu, že někteří lidi skutečně přesedli z MHD do aut. Ale já jezdím například MHD do práce z bydliště na Jižním Městě, jezdím tady na Staré Město prakticky celou dobu koronavirové pandemie. Žádný koronavirus jsem nechytil. Takže já říkám, že za předpokladu, že dodržujete ta bezpečnostní opatření, tak jak jsou stanovená, nosíte ten respirátor, tak MHD je bezpečná, spolehlivá, kvalitní a jezdí na čas.

Vladimír KROC, moderátor

Dobře. Asi to nebude ten hlavní problém, případné obavy cestujících z nákazy v MHD. Jak byste vy popsal stav dopravy v Praze? Říkáte, že některé ty uzávěrky jsou tedy plánovány.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak samozřejmě, že jsou plánovány. Jsou pečlivě koordinovány také, tak aby se vlastně to nerozkopávalo teď kvůli inženýrským sítím a za dva měsíce zase pro změnu kvůli opravě kolejí. Takže tohle je koordinováno. Je to i komunikováno s městskými částmi. Tohle všechno se děje, je na to vyčleněný samostatný koordinátor na úřadě, ale pochopitelně nějakou chvíli trvá ta samotná oprava. To asi nikdo nedokáže opravovat silnice bez uzavírek. A v té logice, ve které tedy jsou ty výzvy pana prezidenta, tak to by mohl taky vyzvat k rezignaci pana ministra dopravy, protože ten taky opravuje D1 s uzavírkami a kolonami. Ostatně proto letěl pan prezident do Brna 1. září letadlem.

Vladimír KROC, moderátor

Já vám úplně rozumí. Ale když zůstaneme tady na území hlavního města Prahy, jak si vysvětlujete tu nespokojenost řidičů? Protože nejde jenom o kritiku ze strany prezidenta, kritizuje vás třeba opoziční ODS i tady v rámci Prahy.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

No tak jak říkám, ono dřív se na ty opravy tak trochu kašlalo. Proto taky spadla ta lávka. To je prostě důsledek toho, že někteří politici dříve upřednostňovali...

Vladimír KROC, moderátor

Nechcete říct, promiňte, že jsou to všechno jenom akutní opravy, které se musí udělat teď hned okamžitě?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Některé opravy jsou tak, byly tak dlouhodobě zanedbávány, že ten stav byl naprosto neúnosný. A kvůli tomu, že v některých ulicích třeba už nemohly zastavovat ani autobusy, protože by si tam poškodily podvozek, musely mít zastávku přesunutou o kus vedle, tak některé opravy byly prostě na spadnutí. Já myslím, že vlastně argumentem hlavně teďka je to, že se to opravuje před volbami. Ale to se na mě nezlobte, to přece nemůže být relevantní argument, protože tady jsou volby každý rok pomalu. To bysme nikdy neopravili nic.

Vladimír KROC, moderátor

No, prezident třeba upozorňuje na to, že složitá dopravní situace může komplikovat i práci složek integrovaného záchranného systému. Nemá v tomhle pravdu?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Já jsem teď před chvilkou mluvil s ředitelem záchranné služby a nezmiňoval, že by měli problém. Pokud vím, tak záchranná služba normálně plní ty limity, tak jak jsou nastavené podle vyhlášky. Připomínám, že hlavní město Praha dlouhodobě je vlastně na tom s těmi dojezdovými časy nejlépe, když to srovnám s jinými regiony v České republice.

Vladimír KROC, moderátor

Podle prezidenta považujete řidiče, asi jste to četl, automobilů za někoho, kdo vozy využívá pouze pro vlastní pohodlí. Nemůže to tak zvenčí opravdu v některých případech působit?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

A to musím jednoznačně odmítnout. Já jsem nikdy nic takového neřekl. To pan prezident tady vytváří umělé strašáky, proti kterým se potom vymezuje. Já tedy sice jezdím metrem do práce, ale pochopitelně auto vlastním. Mám tři děti, takže pochopitelně používám auto, ať už k převozům po městě nebo hlavně tedy mimo město. Takže to využíváme, tak jak to dává smysl. A pochopitelně věnujeme se všem typům dopravy. Věnujeme se pochopitelně nejenom automobilům, věnujeme se i veřejné dopravě, pěší dopravě, cyklodopravě. Prostě není to pravda, ani že bychom nějak jednostranně protěžovali jednu konkrétní, jeden konkrétní způsob dopravy.

Vladimír KROC, moderátor

Může být ta situace, o které teď mluvíme aktuálně v Praze, také tím, že mnohé stavby se nebo některé stavby se nepodařilo dokončit do začátku školního roku? Hraje to nějakou roli?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

No tak jak říkám, ne všechno se dá stihnout za ty dva měsíce. To znamená...

Vladimír KROC, moderátor

Já se spíš ptám na to, že některé stavby mohly nebo měly být dokončeny a nepodařilo se to, jestli o nějakých takových víte?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Já vím, že některé stavby bohužel musely být jako naplánovány na pozdější termín, protože se opravovalo někde něco jiného, například byla snaha opravovat něco v metru, jestli se nepletu, takže to potom mělo nějaké další konsekvence. Takže ty věci, které se teď dějí, jsou skutečně naplánované. Pochopitelně může se stát určitě, že prostě do toho vstoupí nějaká neplánovaná havárie. A teď nemyslím jenom jako, že dojde ke srážce dvou aut nebo auta a autobusu, ale třeba že praskne voda neočekávaně někde. A může to být shodou okolností na nějaké trase, která je klíčová jako objízdná trasa k nějaké uzavírce, tak to je potom samozřejmě problém. Ale je to prostě mimořádná událost.

Vladimír KROC, moderátor

Pojďme si teď uvést konkrétní příklad. Protože prezident vám vytýká třeba situace v Zenklově ulici v Libni nebo ve Veselské v Praze 9. Víte, jaké tam jsou problémy?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak já jsem teďka zrovna mluvil s kolegou, který se byl na té Veselské teďka podívat. Tam došlo k problému toho, že tam je to řešeno zároveň v koordinace ulice Veselská a Kostelecká, které jsou u sebe. A došlo tam k z měně dopravního značení, který vlastně z těch silnic dělalo jakoby jednosměrky. A ten problém nastal v tom, že někteří řidiči bohužel první dny nechopili úplně to značení. Tím cílem bylo tam projíždět přes ty kruháky, které díky tomu zjednosměrnění vlastně měly sloužit jenom jako průtokově a nemělo se tam vlastně na nic čekat. Akorát bohužel někteří řidiči nepochopili to značení, takže to nebylo úplně dobré a zasekl se nám tam kloubový autobus. Takže v důsledku toho prostě byl problém. Ale teď už se zdá, že je to pochopitelnější. A měla by ta situace být lepší oproti těm prvním dnům. Druhý příklad, co zmiňujete, je ta Zenklova. Tam jde o to, že tam bohužel chybí ta libeňská spojka. Není tam prostě dostavěný ten vnitřní městský okruh. A na Zenklově dochází k skutečně většímu počtu aut, který tam částečně jedou po tramvajovým tělese, což pochopitelně znamená, že tam potom nemůžou projet tramvaje. Ale to, že se objevuje víc aut na Zenklově ulici, je nutné, a to proto, protože se opravuje Prosecká ulice. A Prosecká ulice byla už v tak fatálním stavu, tam se to opravdu propadalo. To byl právě ten případ, že tam už nemohly ani zastavovat ty autobusy. Takže tam je totiž extrémně stará kanalizace, která i městská část požadovala její opravu a odkládalo se to asi osm nebo devět let. A tím se dostáváme k tomu, že vlastně jediným důvodem k odkladu této opravy by mohl být vlastně blížící se termín voleb, což ale není akceptovatelné i z toho důvodu, že i u těch jakoby dalších oprav, protože my se musíme připravit na to, že se bude opravovat Barrandovský most. Ten určitě nechceme, aby spadl, tak jak se to stalo u mostu podobné konstrukce v Itálii, takže potřebujeme mít prostě připravené a opravené ty objízdné trasy. Ještě bych možná okomentoval obě dvě ty ulice, které jsme teďka zmiňovali. Ty jsou vlastně na severovýchodě Prahy. Tato oblast Prahy má ten specifický problém, že tam vlastně v minulých letech nebyl postaven ani vnější, ani vnitřní okruh. A ta oblast tím opravdu významně trpí. Já jsem se opakovaně setkal se starosty tamních městských částí, řešíme to intenzivně. Zrovna teď byl nedávno, to bylo myslím včera, jestli se nepletu, vlastně schůzka s ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic, tak podobně, na kterých si vlastně koordinujeme ty velké dopravní stavby. To znamená, co se týče velkého okruhu, to znamená toho vnější pražského okruhu, tam teďka je na řadě ta 511, to je ten úsek, který se vlastně, který je na jihovýchodě. Tam na tom dělá ten úřad krajský v jižních Čechách. Z nějakých důvodů, to asi nebudu rozebírat. A potom by se vlastně měli jsme se dostat k tomu severovýchodu. Ale to je okruh, který staví ministerstvo, to je prostě D0, dálnice. Tam prostě město může maximálně držet palce. A co se týče vnitřního městského okruhu, tak tam se snažíme to dostat do stavu, že podáme na konci tohoto volebního období žádost o územní rozhodnutí. To je stavba, kterou opravdu nejde postavit za tři roky.

Vladimír KROC, moderátor

Hostem Radiožurnálu a Českého rozhlasu Plus je ve Dvaceti minutách primátor hlavního města za Piráty Zdeněk Hřib. V souvislosti s kritikou ze strany Hradu jste pozval hlavu státu k návštěvě podhradí a setkání s Pražany, na které zatím nenašel ve svém programu čas, jak jste řekl. Ruku na srdce, vy s obyvateli Prahy diskutuje o dopravě v hlavním městě?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak samozřejmě ano. Moje číslo je normálně veřejné, takže lidi mi můžou zavolat nebo poslat SMS.

Vladimír KROC, moderátor

Dělají to v souvislosti s dopravou?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak určitě se objevují lidi, kteří si chtějí povídat i o dopravě. Potom to jde samozřejmě mailem, dá se dojít na zastupitelstvo.

Vladimír KROC, moderátor

Chválí vás teď?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Dostal jsem i několik děkovných zpráv, které bych vám teda mohl jakoby ukázat. Potom jsem dostal pochopitelně i několik méně pozitivních reakcí. S některými z těch lidí jsem si povídal. Jakoby často uznávají, že prostě ten stav vlastně, když si to jako spolu rozebereme, že ten stav v Praze je prostě dlouhodobě špatný a že jako vždycky je to samozřejmě překvápko zejména po těch prázdninách, kdy prostě od toho září to začne vždycky nanovo a teď je to navíc umocněno tím, že jak byly ty lockdowny, tak vlastně po těch silnicích se jezdilo vcelku bez problémů, takže jde tady o určitý jakoby šok z té změny, dá se říct.

Vladimír KROC, moderátor

Jestliže ve své odpovědi na otevřený dopis prezidenta píšete, že za posledních deset let počet osobních aut v Praze vzrostl o třetinu, ostatně před chvílí jste to řekl i v našem rozhovoru, co s tím chcete dělat, jak motivovat cestující, aby více využívali městské hromadné dopravy?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak my se budeme snažit hlavně dostavět ty klíčové dopravní stavby. Byť jak jsem zmiňoval, velký okruh pražský, to je dálniční okruh, ten město nestaví. U té 511 my tam řešíme jenom ty zelené pásy. To rozhodování i o tom stavebním povolení respektive územním rozhodnutí na tom úseku 511, to nám ministerstvo vzalo, protože prohlásilo, že magistrát je podjatý, neboť Hřib příliš usiluje o tuto dopravní stavbu. Takže to magistrát nemůže povolovat. A paradoxně tahle záležitost byla vyvolána mimo jiné také městskými částmi, ve kterých má třeba, kde jsou starostové za ODS, kterými třeba ten úsek 511 vlastně ani neprochází a ti vlastně požadovali to, že není možné tu stavbu povolit, protože Hřib je podjatý.

Vladimír KROC, moderátor

Dobře. Vy mluvíte spíše o zprůjezdnění Prahy. Mě zajímá zefektivnění nebo zařídit o tak, aby městská hromadná doprava byla zajímavá pro cestující, aby nechali auta doma.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak ještě se snažíme teda dostavět ten vnitřní městský okruh, to znamená, investujeme do té silniční opravy a pochopitelně budeme opravovat třeba například ten barranďák nebo teď nedávná akce předláždění vlastně Hlávkova mostu, to byl opravdu tankodrom, na tom se asi všichni shodneme. Ty kostky tam, to bylo něco strašného. Takže teď tam proběhne předláždění a bude následovat nějaká komplexnější oprava. Co se týče dalších plánů pro udržitelnou mobilitu, tak to je velké téma v Praze. Pochopitelně jsou tu nějaké drobnější projekty a nějaké projekty větší. Zásadní je pro nás investice do infrastruktury té hromadné dopravy. To znamená, že my stavíme například tramvajovou trať, tramvajové tratě, teď třeba z Barrandova do Holyně, smyčku Zahradní Město, do jara příštího roku začneme stavět trať z Modřan do Libuše, smyčku Depo Hostivař, připravujeme veřejnou zakázku na stavbu Dvoreckého mostu například. To je tedy další velká dopravní stavba. Teď jsme dostali stavební povolení pravomocné na tramvajovou trať z Divoké Šárky na Dědinu, takže během zimy by se měl vysoutěžit zhotovitel a snad se tedy na jaře příštího roku začne stavět.

Vladimír KROC, moderátor

Většinou jsou to začátky staveb. Dá se odhadnout, kdy budou hotovy?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak třeba tady konkrétně tady ta Šárka, z Divoké Šárky na Dědinu, tam tedy by se měla ta pražská tramvajová síť rozrůst o nějakých 2,3 kilometru a pět nových zastávek, plus také jsme ten projekt upravili oproti tomu, jak to bylo původně plánovaný a vysadíme tam více než 170 nových stromů. Ale pochopitelně postavit v Praze třeba nový ten Dvorecký most, to je skutečně se vším všudy, je to projekt na roky. Ten určitě nebude dostavěný teď v tomto volebním období. My totiž trochu doplácíme na tu vlastně nestabilitu, politickou nestabilitu Prahy v minulých letech. Protože když se třeba podíváte na tu Vídeň, která je jako brána jako vzor té kvality toho bydlení, tak si nemůžete nevšimnout jedné zásadní věci a to je to, že tam vlastně ta politická reprezentace byla jako velice stabilní. Tak teď nedávno se teda vyměňoval starosta po nějakých dvaceti něco letech. A to je právě to, že tady se v minulých dvou volebních obdobích vlastně rozpadla koalice, za vlády ANO to bylo jenom jednou, kdy oni se znovu složili vlastně v téměř stejném složení, ale prostě byla to nějaká nestabilita. A v tom období předtím se ta koalice rozpadla v jednom volebním období dokonce dvakrát. To je opravdu doba, která vůbec nepřeje přípravě velkých infrastrukturních investic. Takže my jsme teď taková koalice jakoby nultých fází, že s velkou částí těch projektů vlastně začínáme nanovo, protože nebyly vůbec připraveny. Je to bohužel smutný stav, se kterým se prostě musíme nějak vypořádat. Ale prostě když bysme to nepřipravili my teďka, tak by zase jako v tom dalším období nic připraveného nebylo.

Vladimír KROC, moderátor

Primátor hlavního města Prahy Zdeněk Hřib za Piráty je hostem dnešních Dvaceti minut. Ve světě se rozmáhá trend bezplatné veřejné dopravy. Experimentuje s ním asi stovka měst. Uvažuje vedení Prahy o možnosti městské hromadné dopravy zdarma?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak tohle je taková záležitost, ono už vlastně v těch předvolebních debatách v tom roce 2018 ta otázka padala velmi často. A to bylo proto, že vlastně tehdejší lídr ČSSD vlastně kandidoval právě s tím programem bezplatné hromadné dopravy pro Pražáky v Praze. Takže ono by to vlastně nevedlo k eliminaci těch automatů a tak podobně, protože pro přespolní, když to tak řeknu, by to furt bylo placený. A jako jak dopadla ČSSD v pražských volbách komunálních, víme. Nedostala se vůbec do zastupitelstva. Takže moje interpretace téhle záležitosti je taková, že po tomto řešení vlastně v tuto chvíli poptávka není v Praze. Že Pražané chtějí spíše kvalitní MHD a chtějí investovat do rozvoje, ať už směřující ke komfortu, jako jsou třeba klimatizace v tramvajích nebo další linku metra a podobně, že to je teď priorita pro Pražany, aspoň tak já si interpretuji ten výsledek voleb v roce 2018. Ale asi bych měl dodat ještě jednu věc. Já jsem se koukal na některé ty příklady těch měst, které byly uváděny, jako že tam je přece ta MHD zdarma. A koukal jsem se na ten Tallinn, myslím. Tak to je zrovna město, které má jakoby jednotky jen tramvajových tratí. Je tam fakt pár tramvajových linek, to město je výrazně menší. Nemají metro vůbec a ty tramvaje nejezdí vůbec v noci třeba. A já jsem jako celkem přesvědčen, že i kdyby Pražané jako chtěli MHD zdarma, tak tohle MHD by určitě nechtěli. To znamená, je to vždycky otázka, co za to. A problém je, problém je i v tom, že my jsme vlastně teď byli ochuzeni o významný příjem do městského rozpočtu, protože díky té změně, tomu daňovému balíčku bylo z městského rozpočtu odsáno asi dva a půl miliardy ročně. Což je jakoby významná ztráta pro rozpočet. To teda prohlasovaly ODS a ANO, takže díky tomu bylo teda odsáno z městského rozpočtu. Takže je potom problém zavádět novinky, které jsou náročné na městský rozpočet.

Vladimír KROC, moderátor

Když se budu ptát na to, jaké Pražany a návštěvníky hlavního města čekají do konce vašeho mandátu větší významné dopravní stavby, tak se asi vrátíme k opravě toho Barrandovského mostu, o kterém jste se už dvakrát zmínil. Co to bude fakticky znamenat, jak dlouho to bude trvat a jak se na to připravujete?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak ta veřejná zakázka na stavbu Dvoreckého mostu se teprve připravuje. Já bych možná ještě zdůraznil, že v té, bude se řešit vlastně nejenom ten most, ale i ta, ten prostor pod mostem, který jako nepatří často k těm úplně nejhezčím místům vždycky veřejného prostoru. Takže tady se to bude řešit tak, že by tam mělo vzniknout nějaké posezení. Bude tam nějaká umělecká díla a podobně, park s vlastně lampami z různých evropských měst a podobně. Myslím si, že to bude velmi dobré. Takže teďkon nedokážu predikovat přesně, kdy bude dostaven Dvorecký most, protože bude záležet na tom, kdo to vyhraje. Tam bude asi hrát i nějakou dobu nějakou roli v té zakázce délka té stavby. Nicméně chtěli bysme, aby to bylo aspoň zahájeno v tomto volebním období.

Vladimír KROC, moderátor

Prezident Zeman vás vyzval k okamžité nápravě dramatické situace. Zjišťoval jste, co konkrétně měl na mysli? Budete s ním mluvit o jeho představách, jak situaci řešit?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak my jsme opakovaně chtěli komunikovat s panem prezidentem. Například když mluvíme o těch uzavírkách, tak to, co já vidím jako problém nebo jeden z velice nešťastných záležitostí, je to, že je vlastně zavřený stále ten průchod tím Jelením příkopem. To je taky taková uzavírka, byť je to teda pro pěší dopravu, ale prostě ta průchodnost tím terénem i pro pěší je pochopitelně důležitá. Nemluvě o tom, že je to velice hezký kus přírody vlastně přímo v centru Prahy, takže nechápu, proč si teda pan prezident tento prostor zprivatizoval jenom pro sebe. Ale to není pochopitelně jediná věc. Těch věcí může být vícero. My potřebujeme pomoct s celou řadou legislativních záležitostí. Protože velká část problémů Prahy, řekněme třeba Airbnb, tak je nutná řešit legislativně a tam bohužel prostě Praha si tu legislativu sama neschválí a bylo by vhodné mít nějakou takhle pomoc. Ale bohužel pan prezident zatím na naše výzvy k diskusi nereagoval.

Vladimír KROC, moderátor

Kdy myslíte, že by se situace v hlavním městě mohla v té dopravě zklidnit?

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Tak já předpokládám, že postupně se to skutečně bude zklidňovat. Těžko nějak předpokládat. Skutečně je problém v tom, že vlastně nám narostl ten počet aut. To vidíme i z toho sčítání, z těch senzorů třeba, co jsou v Blance a podobně. Takže to je velice obtížně predikovatelné. Já jsem doufal trochu, že vlastně ta koronakrize bude nějakou příležitostí pro větší rozvoj třeba práce z domova. My jsme tady na magistrátu chtěli zachovat to, aby bylo možné pracovat prostě z domova. A to by mělo vlastně usnadnit tu situaci v dopravě. Protože tím méně by mělo dojíždět lidí třeba i ze Středočeského kraje, tak to by mohlo tu situaci v dopravě zlepšit. Ale zdá se, že bohužel tahle očekávání se ne úplně naplnila. Tak třeba tomu ještě zaměstnavatelé přijdou víc na chuť.

Vladimír KROC, moderátor

To byl primátor hlavního města Prahy Zdeněk Hřib za Piráty. Děkuju za rozhovor. Na shledanou.

Zdeněk HŘIB, primátor hl. m. Prahy (Piráti)

Děkuji za pozvání a na shledanou.

Vladimír KROC, moderátor

Příjemný poslech dalších pořadů přeje Vladimír Kroc.