Nezákonná blokáda dopravy

moderátor
--------------------
Vláda Petra Nečase by podle prezidenta republiky, Václava Klause, měla proti chystané stávce postupovat daleko razantněji. Odboráři podle něj stávku zneužívají pro politické cíle. Ve čtvrtek v době stávky nevyjedou žádné vlaky, osobní ani nákladní. Stát bude také městská hromadná doprava v Brně a Praze. V dalších městech bude hromadná doprava výrazně omezena. Odboráři také hodlají blokovat dopravu a nevidí v tom žádný problém, jak v rozhovoru s kolegyní, Karolínou Koubovou, uvedl předseda Asociace samostatných odborů, Bohumír Dufek.

Bohumír DUFEK, předseda Asociace samostatných odborů
--------------------
Pokud bysme to řádně nenahlásili dopředu, že toto míníme činit, tak by tomu tak bylo. Ale my dopředu říkáme, že míníme určitým způsobem blokovat dopravu a já si myslím, že v určitých momentech mají osoby, které se nepohybují po silničních komunikacích, stejné právo, jako auta.

Karolína KOUBOVÁ, moderátorka
--------------------
Už nespecifikujete ovšem, kde konkrétně plánujete blokády. Já se zeptám úplně jinak. K čemu jsou blokády? To už přece není stávka. To už je určitá rovina, řekněme, agrese.

Bohumír DUFEK, předseda Asociace samostatných odborů
--------------------
Ne, to není agrese. Agrese by byla, kdyby docházelo k těmto blokádám a bylo při tom pácháno určité násilí. Já můžu z minulosti dokumentovat.

Karolína KOUBOVÁ, moderátorka
--------------------
Násilím zabráníte  vlastně pohybu. Tak to není násilí?

Bohumír DUFEK, předseda Asociace samostatných odborů
--------------------
No já se ptám zcela otevřeně, proč si myslíte, že když někomu zabráním v pohybu, že je to hned násilí?

moderátor
--------------------
Zeptal se předseda Asociace samostatných odborů, Bohumír Dufek. Odpověď kolegyně si můžete poslechnout z audioarchivu na adrese radiocesko.cz. Na řečnickou otázku odboráře Dufka odpověděl v rozhovoru s Tomášem Pavlíčkem také člen Legislativní rady vlády, Aleš Gerloch. Ústavní právník, který je děkanem Právnické fakulty Univerzity Karlovy. Podle něj jsou blokády nezákonné.

Aleš GERLOCH, člen Legislativní rady vlády, děkan Právnické fakulty Univerzity Karlovy
--------------------
To znamená to, že pokud někdo potom brání jiným, aby vlastními prostředky se dostali do práce třeba, do školy atd., tak to už nesouvisí s právem na stávku nijak. To je vlastně porušování shromažďovacího práva, které je jiným právem.

Tomáš PAVLÍČEK, moderátor
--------------------
To znamená, mluvíte o těch blokádách?

Aleš GERLOCH, člen Legislativní rady vlády, děkan Právnické fakulty Univerzity Karlovy
--------------------
Přesně tak. Ty blokády prostě jsou přímo nezákonné, to je zřejmé podle shromažďovacího zákona.

moderátor
--------------------
Konstatoval člen Legislativní rady vlády a odborník na ústavní právo, Aleš Gerloch. A naším hostem teď je první náměstek pražského primátora a radní pro dopravu, sociální demokrat, Karel Březina. Pěkné odpoledne přeji.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Dobré odpoledne.

moderátor
--------------------
Tím, že došlo k přesunu stávky z dneška na čtvrtek, má Praha o 3 dny více na to, aby se na akci lépe připravila. Co tedy Pražanům a návštěvníkům hlavního města ve čtvrtek nabídnete?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě se budeme snažit, aby město co možná nejlépe fungovalo v té situaci té stávky. To znamená, především je naší povinností zajistit fungování integrovaného záchranného systému. Proto jsme dnes se sešli na krizovém štábu hlavního města Prahy, kde jsme vyslechli připravenost jednotlivých složek integrovaného záchranného systému od policie České republiky přes zdravotní záchrannou službu, hasiče až po městskou policii.

moderátor
--------------------
Vedení Prahy a dopravního podniku jde hlavně o to, aby se podařilo zajistit alespoň víkendový provoz metra. Jakou máte pro odboráře nabídku?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě my tady máme dohodu, která tady vznikla minulý týden. Ta dohoda jasně říká, že tady existuje právo na stávku, ale také tady existuje právo normálně pracovat. To znamená, tyto dvě skupiny by si neměli bránit a by se snažíme, aby byl dostatek pracovníků právě v trakci metro, která je naprosto nenahraditelná v hlavním městě a nemůžeme jí nahradit jakoukoliv autobusovou či jinou dopravou.

moderátor
--------------------
A máte v tuto chvíli informace, jaký je tedy počet nebo poměr těch, kteří, co se metra týče, stávkovat chtějí a ne?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak v tuto chvíli konkrétnější informace nemáme. Dnes nebo zítra bude jednat management dopravního podniku se zástupci odborových svazů a samozřejmě tuto informaci bude chtít znát a vědět.

moderátor
--------------------
Ptám se proto, že jde skutečně o naprosto nestandardní situaci, zda třeba není ve vaší moci nabídnout i nějakou finanční kompenzaci za to, že ti lidé budou ochotni jít do práce, ačkoliv se na ně bude možná některý z jejich kolegů dívat jako na stávkokaze.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
To je tak, my jsme také uzavřeli dohodu, že nijakým způsobem nebudeme zasahovat do jednotlivých směn v rámci dopravního podniku. To znamená, asi v tuto chvíli nepadá v úvahu tato varianta, byť je to výlučnou kompetencí vedení dopravního podniku.

moderátor
--------------------
Prezident republiky, Václav Klaus, který je na návštěvě Plzeňského kraje dnes při setkání s občany v Mýtu na Plzeňsku řekl a teď cituji doslova: " Já být na místě vlády a pražského primátora, tak bych se snažil po celé republice najmout soukromé autobusy, nahradit ty stávkující a řekl jim  na shledanou, pokud nepřijdou", uvedl Václav Klaus podle serveru idnes.cz. Necháte si od prezidenta poradit nebo volíte jinou cestu?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě dopravní podnik shání v tuto chvíli možnosti dopravců z okolí Prahy. Na druhé straně je jasné, že ani plná kapacita, řekněme, středočeských dopravců nemůže nahradit kapacitu, jakou dnes má dopravní podnik, což je přes tisíc autobusů. Na druhé straně také musíme brát v potaz, že jste již také ve svém pořadu uvedli, že se tady chystají blokády, byť se na nich nebudou podle dohody podílet zaměstnanci dopravního podniku a samozřejmě v okamžiku blokád by nám ani stovky autobusů nepomohli, v případě, že budou komunikace zablokovány.

moderátor
--------------------
Stávka bude mít beze sporu výrazné ekonomické důsledky. Budete třeba ten finanční propad po někom, možná i soudní cestou, vyžadovat. Nebo právě proto, že jde o legální stávku, tak nemáte šanci?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě určitý právní rozbor k té záležitosti si každý musí vytvořit, včetně dopravního podniku. Ale v tuto chvíli ano, je to ústavní právo a takto ho také respektujeme.

moderátor
--------------------
Pokud nebude ten jeden den jezdit v Praze městská hromadná doprava, tak jak ten výpadek nahradíte majitelům časových kupónů?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak v tuto chvíli jsme o této, o této záležitosti nijak neuvažovali.

moderátor
--------------------
A je to téma? Protože třeba u pátečních Událostí komentářích šéf dopravního podniku, Martin Dvořák, řekl, že se o tom neuvažuje.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ano, já říkám, a neuvažujeme o tom, protože za toto nemohou a ani vedení hlavního města. To znamená, nevím, proč bychom my jako Praha měli kompenzovat. Protože to je věc, která přichází z venčí a Praha je pouze místem.

moderátor
--------------------
No protože třeba dochází ke kontraktu, když máte časový 90 denní kupón, tak by bylo možná fér, aby ti, co zaplatili 90 dní, mohli 90 dní jezdit.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě by to bylo správné a my bychom rádi, aby takto tak to mohli využívat Pražané, tento kupón. Na druhé straně tato stávka je věc, kterou ani vedení hlavního města Prahy nikdy nemohlo ovlivnit, tudíž je tu nějaká vyšší moc v tuto chvíli v Praze.

moderátor
--------------------
Na závěr čistě politicky. Stávka je namířena proti vládním reformám. Sociální demokraté ji podporují. Nejste tedy na straně odborů i vy osobně a není ve vašem zájmu, aby byla stávka co nejmasivnější? Nebo jste jako radní pro dopravu v jakési schyzofrení situaci?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě primárně jsem náměstek pro dopravu, který musí zajišťovat.

moderátor
--------------------
Zvolený za ČSSD.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Zajišťovat maximální obslužnost v hlavním městě Praze. Na druhé straně jako sociální demokrat, říkal jsem to již minulý týden. Ty požadavky odborářů naprosto chápu.

moderátor
--------------------
To znamená, které vaše já je v tuto chvíli silnější? To radního nebo sociálního demokrata?

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak samozřejmě v tuto chvíli to musí být ta exekutivní funkce. To znamená funkce náměstka pro dopravu.

moderátor
--------------------
Konstatuje Karel Březina, radní hlavního města pro dopravu. Děkujeme a na slyšenou.

Karel BŘEZINA, první náměstek pražského primátora, radní pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Na slyšenou.