Parkování v Praze

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
V Praze začnou od 1. dubna fungovat nové zóny placeného stání. Nejdřív se opatření dotkne Újezda, Bubenče a části Dejvic. O měsíc později se přidají další čtvrti. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili zástupci pražského magistrátu. Po takzvaných modrých pruzích volají hlavně městské části, které si od nich slibují komfortnější parkování pro své obyvatele. Ceny parkovacích karet, které by měly být v předprodeji od poloviny příštího března, se zatím ladí. Předpokládá se ale, že budou stát buď 600 nebo 1200 korun na rok. Náměstka primátorky pro dopravy, sociálního demokrata Petra Dolínka jsem se zeptala, kde všude tedy další zóny vzniknou?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak to hlavní datum na platnost parkovacích zón je v zásadě 1. května příštího roku a měly by začít platit na území Prahy, nově Prahy 4, 5, Prahy 6, 8 a Prahy 9 a Praha 3 by měla být rozšířena o oblast Jarova. Karty budou mít ten samý režim jako jsou nyní parkovací zóny, co lidé znají z Prahy 1, 2, 3 nebo 7. To znamená, rezidenti budou mít, ceník chci dodělávat s městskými částmi, ta změna se dotkne i stávajících parkovacích zón na ceníku, nicméně bude to stejný režim jako byli Pražané zvyklí.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Je jasné, kolik to bude stát, když mluvíte o ceníku?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak ceník tak, jak je navržen po diskusi s městskými částmi, protože většinu věcí si samy městské části navrhovaly, tak ty navrhla, aby celá zóna, tam, kde je městská část 1, velká zóna to bylo 1200 korun, tam, kde jsou sektory, to znamená, že je to rozděleno na víc menších zón, aby to bylo 600. Senioři by samozřejmě měli mít zvýhodnění, plus tam budou zvýhodnění zase pro obyvatele, kteří se starají o rodiče nad 85 let a podobně.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
O konečné ceně budou rozhodovat radnice, tedy o tom, jak bude celý ten režim konkrétně nastavený.

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
A ony, radnice budou nyní připomínkovat ten ceník, který vznikl dle jejich návrhu a finálně magistrát dá jednotný ceník pro celou Prahu.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Neobáváte se, pane náměstku, že to způsobí poněkud zmatek v parkování v hlavním městě, hlavně pro lidi, kteří do metropole dojíždějí za prací?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Myslím, že to nezpůsobí zmatek, protože o těchto zónách hovoříme více než dva roky, takže podle mě není Čecha, který by nevěděl, že se v Praze toto bude dít a navíc začínáme zavčas informovat. Finální podoby těch projektů, kde mají být zóny, už vznikají, to znamená, s předstihem podle mě leden, únor budou zveřejněny všechna ta místa, každý se bude moct s tím seznámit a primárně je důležité si uvědomit, že jsme výrazně posílili MHD a zlevnili MHD v Praze v letošním roce a udělal jsem to schválně jako krok předtím, než se budou zavádět zóny, právě z toho důvodu, abysme nabídli jinou alternativu přepravy pro mimopražské než je to, že nám přes centrum a přes širší centrum projíždějí automobily a parkují tam.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Budou na okraji metropole nějaká nová záchytná parkoviště, když říkáte, že jste zlevnili MHD, aby se mohli lidé, kteří z Prahy nejsou dostat do práce jiným způsobem než autem?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Ano, my v lednu zveřejníme systém, kde budou přibývat další možnosti s tím, že v tuto chvíli to není úplně nejlepší, ale pracujeme už řadu měsíců na zrychlení příprav. Druhá věc, která je důležitá, že výtěžek z parkovacích zón 50 % na městské části, 50 % bude mít magistrát a já navrhuji, aby byl zřízen speciální fond z tohoto výtěžku právě na vznik nových parkovacích míst a parkovacích domů tak, aby mimopražští, co budou v tom systému nuceni platit, vlastně z toho měli to, že budou vznikat nové parkovací příležitosti pro ně právě kolem MHD a podobně.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Tedy budou vznikat, zatím nebudou? Nejsou k dispozici?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Tak v tuto chvíli řada míst je a musíme si uvědomit, že ty zóny vznikají především v obytných částech Prahy, Dejvice, Bubeneč, Braník, to znamená, vznikají tam, kam logicky nepatří automobily někoho jiného, kdo tam nežije, takže zase není tady naše nějaká stoprocentní povinnost toto obstarávat a například železniční doprava, jak jsme včera informovali veřejnost, od 13. prosince je výrazně posílena právě i také proto, aby mohli využívat ti lidé železnici a parkovali auta v místě vzniku dopravy nebo v jiných oblastech než je Praha a centrum Prahy.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Ještě jedna věc, ještě jedna věc, kdy Praha přistoupí k zavedení nízkoemisní zóny, která měla podle původních plánů omezit vjezd vozidel, která nesplňují emisní podmínky do některých částí hlavního města od ledna 2017? Toto asi už neplatí?

Petr DOLÍNEK, náměstek pražské primátorky pro dopravu /ČSSD/
--------------------
Já většinu strategických rozhodnutí v oblasti dopravy dělám s městskými částmi. Na levém břehu Vltavy jsme poměrně kompromis našli na tomto zavedení, bohužel na pravém břehu Vltavy, protože ještě neexistuje vnější pražský okruh a v příštích letech jen tak nebude, tak řada městských částí se ohradila proti tomuto vzniku, takže já jsem tu vyhlášku připravil tak, ten návrh, aby ta místní zóna by vznikla v okamžiku, kdy bude okruh kolem celé Prahy a nyní se potřebuji dohodnout s kolegy, jak to finálně bude, protože rozhodovat o té vyhlášce ve finále bude rada a zastupitelstvo, takže můj návrh vychází z připomínek městských částí, ale zastupitelé to samozřejmě mohou změnit, takže teď je předčasné říct, jak to dopadne. Samozřejmě ministerstvo životního prostředí by si přálo, aby zóna vznikla co nejdříve. Na druhou stranu je potřeba poukázat na to, že jak naši odborníci, tak řada sdružení, například Automat říkají, že v tuto chvíli již se přirozeně modernizuje vozový park a není to tak špatné jako před 30 lety s těmi exhalacemi, takže důležitější je napnout veškerou sílu na dobudování /nesrozumitelné/ dalších částí okruhu, než na zavádění a kontrolování těchto typů zón v centrech měst.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Dodává náměstek pražské primátorky za ČSSD Petr Dolínek.