Pražskou hromadnou dopravu čekají od září velké změny

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pražané se musejí připravit na největší změny v městské hromadné dopravě za poslední desítky let. A nemají příliš mnoho času. Vedení hlavního města dnes odsouhlasilo, že většina linek změní trasu už na začátku září a řada z nich dokonce zanikne. Radnice rozhodla, ačkoliv ji od příliš rychlého řešení odrazovali taky experti z pražského ČVUT. Kromě jiného varují, že cestující nestihnou tak rozsáhlou rekonstrukci MHD za pár týdnů vstřebat. Podle odborníků trvá v cizině veřejná diskuse a propagace změn řadu měsíců nebo i několik let. Mluvit o tom budu s náměstkem primátora pro dopravu Josefem Noskem z ODS. Dobrý den.

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Dobrý den.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
A s Vratislavem Fillerem z iniciativy Auto*Mat. Dobrý den.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Dobrý den.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane náměstku, jaké hlavní změny chystáte v pražské MHD, můžete říci v kostce, na co se mají lidé připravit především?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Jedná se o změnu systému městské hromadné dopravy. Jedná se o zavedení takzvané páteřní sítě metrobusů a metrotramvají, to znamená, na linky, které jsou nejvíc vytížené, budeme posilovat, budeme mít víc linek, budou tam kratší intervaly.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Metrobusy a tramvaje, to tedy bude jakási páteř, tedy to budou delší trasy s kratšími intervaly, spojí v podstatě celou metropoli, dá se to tak říct?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Ono to není tak úplně jednoduché, je to v podstatě systémová změna v tom, že dnes cestující využívají jiné trasy a mají jiné potřeby než řádově před desítkami let, kdy se dělala poslední systémová změna. Ještě před nějakými 15, 20 lety bylo naprosto normální, že obyvatelé pouze bydleli na sídlišti a jezdili za prací do centra, nebo za zábavou, dnes je zase naopak zcela běžné, že obyvatelé Kobylis ze Severního Města jedou na Jižní Město na Chodov do obchodního centra za zábavou, trošičku se rozložilo a změnil se systém využívání hlavního města.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane Fillere, proč proti plánovaným změnám ve veřejné dopravě v hlavním městě protestujete, nemyslíte si, že to, jak tady říká pan náměstek, je pravda, že Pražané mají jiné potřeby než před 15, 20 lety.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Tak ty potřeby se samozřejmě vyvíjejí, ale vyvíjejí se postupně, a ty, tady docházelo k průběžným změnám linkového vedení zpravidla po otevření nějaké nové trasy metra, vlastně už jako po delší dobu vždycky se to měnilo postupně, přizpůsobovalo se to zvlášť třeba u tramvají se to vylaďovalo velice pečlivě tak, aby ty spoje byly vytížené přiměřeně a tak dále. Takže jako tato vlastně ...

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
To není rána z čistého nebe podle vás.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
No ne, spíš si myslím, že ta jako revoluce vlastně je poněkud zbytečná.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
A co vám nejvíc vadí na té zbytečné revoluci pražského magistrátu, jak říkáte?

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Je, zaniknou přímá spojení v řadě případů zažitá, prostě funkční spojení, kterým se lidé přizpůsobili, je sice pravda, že teď cestují nejen ze zaměstnání do místa bydliště a naopak, ale také si často volí místo bydliště právě tak, aby ho měli na dobrém spojení, které funguje prostě delší dobu. To je jeden, jeden ten problém. Druhý problém jsou pak nějaké konkrétní nedostatky těch metrolinek v situaci, kdy ta linka jede v krátkém intervalu dlouhý úsek, hlavně u autobusu, a dojde tam ke zpožďování, ty autobusy se k sobě přiblíží, dva následné spoje, jeden je plný, druhý prázdný, stačí k tomu malá nepravidelnost, vlastně ty linky, které jedou v krátkém intervalu, jsou na to velmi náchylné a výsledek je pak vlastně dost snížený komfort, že slíbený krátký interval nefunguje, třeba místo 5 minut 8 nebo 10 a současně ten spoj po těch 10 minutách je přeplněný.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane náměstku, máme tady tedy dvě výhrady, já se musím zeptat, proč magistrát, rada hlavního města s těmi změnami tak spěchá, když i pan Filler, jak už jsem řekla, i odborníci z ČVUT, říkají, že jsou to velmi rozsáhlé změny, na které se Pražané možná nestihnou připravit za těch pár týdnů, které do 2. září zbývají?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Nejsou to překvapivé změny, ty změny se připravují několik let, to je jedna věc. Druhá věc je, ani ...

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Ale neznají je Pražané, možná, tato byla moje výhrada, možná o nich víte vy, ale jestli se s nimi stihnout seznámit i obyvatelé hlavního města?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Stihnou se s nimi seznámit, samozřejmě. Jedna věc je, že systémová změna, to znamená změna na metrolinky a metroautobusy, tak nezpochybnil vůbec nikdo, teď slyším pana kolegu Fillara, ale jinak ani katedra dopravní z ČVUT, ani kdokoliv jiný nezpochybňuje, že změna, systémová změna je potřebná. Jediné, co zaznívaly, zda to bylo dostatečně projednáno, zda bude veřejnost dostatečně seznámena, zda to není moc narychlo, ale není.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Dobře, ale řekněte mi, jak se tedy s tím Pražané seznámí, jak je budete informovat, zbývají necelé tři týdny, jestli dobře počítám, tak kde se k těm informacím dostanou?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Podle všech zkušeností rozhodující je poslední týden až dva před změnou. Veškeré informace budou nejenom na všech zastávkách MHD, budou ve všech vozidlech MHD, budou na Internetu, budou na Facebooku, budeme dělat i kontaktní kampaň, to znamená, budou rozdávány, budou v denících, bude to skutečně, troufám si tvrdit, že nenajdete po Praze víc jak jednoho člověka, který by nevěděl, že jsou změny MHD, případně nevěděl, které ty změny jsou.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane Fillere, myslíte si to taky, že ta kampaň, o které mluvil pan náměstek, Pražany dostatečně obeznámí s tím, jak a kudy jezdit MHD.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Vzhledem k tomu, že už to v médiích probíhá, protože je to opravdu radikální věc, tak se, si myslím, že Pražené se s tím seznámí, koneckonců já i jsem přesvědčen, že lidé se tomu přizpůsobí, protože prostě budou muset, akorát je to takový přístup, jakože ROPID říká - my víme, kudy máte jezdit vlastně, my vás k tomu přinutíme. Já ještě bych chtěl ...

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Chybí vám veřejná diskuse tedy?

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Spíš projednání s městskými částmi, které k tomu měly velice krátký čas, aby se k tomu mohly vyjádřit, a ty konkrétní připomínky, které jsou, tak jdou převážně z městských částí.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane náměstku, kolik času jste věnovali tomu, abyste vyslechli městské části, aby tedy ty změny skutečně nebyly jen pro změny samotné, ale aby vyhovovaly především těm, který mají sloužit, tedy cestujícím - Pražanům.

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
No, vždyť přesně pro to děláme, my to děláme pro to, aby celý systém byl ...

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Jak dlouho jste diskutovali s městskými částmi, když tady pan Filler říká, že ty vědí nejlíp, co je potřeba?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
To samozřejmě vědí, na druhou stranu městské části mají svůj pohled na svojí vymezenou část, nikoliv na systém jako celek, to je jedna věc. Druhá věc je, že diskuse s městskými částmi probírala už v minulém období. To skutečně není změna, která by přišla z ničeho nic. A tento systém změny není, nespadl z čistého nebe, to je změna, která se připravuje řádově roky.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
A kolik času měly městské části, aby se vyjádřily tedy k tomu návrhu, který teď radnice schválila.

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Od jara v řádu několika měsíců, a hlavně městské části budou mít ještě mnoho času vyjádřit se k této změně, protože my v prosinci budeme dělat další dopravní průzkum, nebo respektive velmi rozsáhlý dopravní průzkum, kde se budeme ptát nejen městských částí, ale i obyvatel, kteří skutečně jezdí v MHD, a budeme to vyhodnocovat.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
A nemělo by to spíš předcházet, než následovat těm změnám?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Ale bylo obojí, předcházelo to, ta diskuse opravdu probíhá několik let, to je systémová změna, která není z ničeho nic, neurodila se z ničeho nic, byla diskutována už před několika lety, naposledy byly městské části seznámeny s tímto aktuálním návrhem, s tím posledním návrhem, tuším, koncem května letošního roku.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane Fillere.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Ty městské části v tu chvíli na to měly asi 6 dnů, pokud si to dobře pamatuji, aby se seznámily s tím definitivním návrhem. To, že ROPID několik let prosazuje metrolinky, ještě neznamená, že se to takhle dlouhodobě připravovalo a projednávalo s nimi, z těch reakcí třeba Prahy 2 je to úplně zřejmé.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Pane náměstku, ještě k těm metrobusům, přece jen z logiky věci, pokud už teď jsou ulice a silnice v Praze, v hlavním městě přecpané někdy auty až k prasknutí, tak jak se jimi budou probíjet ještě metrobusy, když na řadě míst není možné vystavět ty speciální pruhy pro autobusy?

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Ale to není o speciálních pruhách pro autobusy.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Aby se nezpožďovaly, jak tady jaksi upozorňoval pan Filler.

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Já vím, ale oni se nezpožďují, oni už, když si to vezmete, tak už dneska fungují, když si vezmete linky 136, 177, tak to jsou stejně dlouhé linky jako metrobusové, někdy i delší, a z metrobusu zhruba tři čtvrtiny, jestli se nemýlím, možná něco málo přes tři čtvrtiny těchto linek už v těchto trasách jezdí. Jak říkám, to není o tom, že by to spadlo z čistého nebe, opravdu je to připravený systém změny MHD.

Veronika SEDLÁČKOVÁ, moderátorka
--------------------
Ujišťuje náměstek primátora pro dopravu Josef Nosek. A Vratislav Filler z iniciativy Auto*Mat byli hosty večerních Ozvěn. Děkuji, na shledanou.

Vratislav FILLER, iniciativa Auto*Mat
--------------------
Na shledanou.

Josef NOSEK, náměstek primátora pro dopravu /ODS/
--------------------
Na shledanou.