Řidiči trénují nové trasy

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Dobrý večer. Co platilo skoro 30 let, zítřkem platit přestává. Aspoň tedy v městské dopravě v Praze. Některé linky autobusů a tramvají se ruší, mnohé budou jezdit jinak. Řidiči se narychlo učí znát nové trasy, cestující se bojí chaosu a všichni čekají, co nastane v pondělí, až se děti a studenti vydají poprvé do školy, jestli Praha upadne do kolapsu. Zítra začne městská doprava v Praze jezdit jinak podle nového systému. Jde o největší změny v ní od poloviny 80. let. Dotknou se desítek tramvají a autobusů. Jen metro bude jezdit stejně jako dosud.

Tomáš PÁRYS, oddělaní přípravy provozu, Dopravní podnik hl. m. Prahy
--------------------
Já jsem si tady pro vás připravil plánky tý 163, abyste věděli, kudy ty změny vlastně vedou.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Poslední možnost projet si novou trasu autobusu nanečisto, příště už v ostrém provozu.

osoba
--------------------
Štěrboholy, Rohožní.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Řidičům má s novinkami pomoct mapa a právě instruktážní jízda.

Tomáš PÁRYS, oddělaní přípravy provozu, Dopravní podnik hl. m. Prahy
--------------------
Následovat bude odbočení na Limuskou.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Informace den před začátkem změn ale směřují hlavně k cestujícím. Na novinky v MHD je upozorňují například speciální hlášení na vybraných nádražích i ve stanicích metra.

osoba /hlášení v metru/
--------------------
Od soboty 1.září dochází k rozsáhlým změnám v provozu tramvají a autobusů.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Den před změnami vyslal dopravní podnik a ROPID do ulic také své informační týmy, celkem na 11 míst v Praze.

Martin KRÁL, informátor, Dopravní podnik hl. m. Prahy
--------------------
Velká změna vlastně nastává až zítra, ne dneska, takže lidi jsou ještě dneska relativně v klidu.

osoba
--------------------
Projede to někudy na ten Krejcárek? Jak se tam dostanu?

informátor
--------------------
Na Krejcárek, to musíte jedině jednu zastávku anebo tady na zastávku na Židlickýho.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Proti změnám v MHD se ostře postavili městské části i někteří dopravní odborníci. Pražští radní je přesto v půlce srpna posvětili.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Nový systém bude rychlejší, bude obsahovat metropolitní autobusy, což jsou takové ty sexy linky, které budou rychlejší, mít kratší intervaly.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Právě u těchto autobusových linek se ale dopravní odborníci bojí komplikací. Pražské ulice na ně prý nejsou připravené.

Ladislav BÍNA, dopravní expert ČVUT
--------------------
Je reálná hrozba, že tento autobusový metropolitní systém by mohl zkolabovat.

Jitka SZÁSZOVÁ, redaktorka
--------------------
Nový systém 22 linek zcela ruší, dvě třetiny autobusů a tramvají mění svojí trasu. Nové jízdní řády jsou na stránkách společnosti ROPID. Odpoví také informační linka dopravního podniku. Jitka Szászová, Česká televize.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Náměstek primátora hlavního města Josef Nosek, který je v Praze odpovědný právě za dopravu, dobrý večer.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Dobrý večer.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A místostarosta Prahy 4 Jiří Bodenlos, dobrý večer.

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Dobrý večer.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pane náměstku, jezdíte někdy do práce na magistrát městskou dopravou?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Občas ano.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A v pondělí taky pojedete?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
V pondělí pojedu také.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A jakou linkou se na magistrát dostanete ze svého bydliště?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Já to mám relativně jednoduché, bydlím v Kobylisích a pojedu metrem.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Tak tím se nic nemění, tak a nechtěl byste si to zkusit třeba tramvají zrovna v pondělí?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Budu jezdit i tramvají, máme to naplánováno.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Tak. Praha ty radikální změny v městské autobusové a tramvajové dopravě mimo jiné zdůvodňuje tím, že trasy a linky vycházejí z poloviny 80. let a že potřeby cestujících se od té doby změnily. Jak se změnily a jak jste na to přišli, jak se změnily?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Praha se změnila. Praha od 80. let vypadá úplně jinak. Když si vezmete, tak Smíchov a Karlín už nejsou průmyslové části, jezdí se tam, je to krásná, krásná část Prahy. Chodov, Letňany, to už není jenom sídliště, kde se spí a odkud se jezdí do centra, ale jsou to centra, kam se jezdí za zábavou.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Ale nemůžete tedy zastřít, že dalším a pravděpodobně i hlavním impulsem pro zásah do městské dopravy je nepochybně to, že na provoz chybějí peníze, v letošním roce chybělo 700 milionů korun, o které město dopravnímu podniku snížilo dotaci, a jestliže se tedy na provozu musí ušetřit, dejme tomu třičtvrtě miliardy, tak asi nelze tyto úspory vykládat za zkvalitnění služeb městské dopravy, je to tak.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Ale to není o úsporách, to je bohužel mýtus, který začal na začátku, ale my se tady bavíme o úspoře, která je v řádu procent. Není to o penězích, je to o tom, že skutečně musíme změnit systém MHD a na tom se všichni shodují.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Jednotlivé městské části se těch zásahů do dopravy děsí, zapracoval magistrát, respektive dopravní podnik vaše výhrady a připomínky?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Já teda musím říct, že nezapracoval, protože na to nebyl prakticky ani čas. My jsme byli seznámeni s těmito změnami 14. 6. a 26. 6. to schválila rada. My jsme se samozřejmě snažili některé změny navrhnout, my na Praze 4 jsme udělali velkou kampaň se svým časopisem, abysme občany upozornili na to, jaké změny budou.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
K tomu se, k té informovanosti se také ještě dostaneme. Proč jste nenaslouchali také městským částem a jejich připomínkám?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Pane redaktore, změny MHD se připravují 6 let. 6 let se diskutují, několikrát byly připravené, těsně před schválením a teď nastala teprve poslední fáze.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Čili diskuse probíhaly 6 let, tak jste se asi za vaše obyvatele málo brali, když jste to nechali takto na poslední chvíli a teď jsme nespokojeni.

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Víte, to není tak úplně pravda. My jsme samozřejmě s ROPIDem jednali a s lidmi z ROPIDu jednali o tom, co by městská část Praha 4 chtěla vylepšit na dopravě. No tak my jsme svoje požadavky, co bysme chtěli vylepšit na městské hromadné dopravě na Praze 4, dali. Musím uznat teda, že pět ze čtyřech, které my jsme požadovali, ROPID splnil, ale nečekali jsme, že další, že to jsme vůbec nečekali, že další změny přijdou tak razantní, to znamená, že ty negativní změny, které my teď cítíme a které cítí občani Prahy 4, jsou podstatně větší než to vylepšení, které jsme chtěli udělat, protože my jsme netušili, že dojde k tak razantní změně.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A ty negativní změny tedy?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Negativní změna je u nás například linka 148 z Podolí. To je ...

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Takhle, abychom, dobře, čili jde o konkrétní linky, abychom ...

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Jde o konkrétní linku.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
... nebavili diváky mimopražském konkrétními pražskými linkami, které stejně neznají. Ale podle těch, kdo změny připravili, já bych citoval zde přítomného náměstka primátora pana Noska, bude jezdit míň linek, ale budou mít kratší intervaly. To se vám nezdá jako správný tah?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Já nejsem proti koncepci metrobusů, mně se ta myšlenka dokonce líbí, já si dokonce myslím, že je správná, ale myslím si, že na ní Praha není připravená. Ale nesmí se přitom zapomínat na takzvané menší části Prahy, to znamená u nás například Hodkovičky, Spořilov a Podolí, kde ty linky byly prakticky místní a ty se ruší.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pane náměstku.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak ta konkrétní linka, o které mluvil pan místostarosta, tak vozila několik desítek lidí za den. My jsme nerušili linky, kterými skutečně lidé jezdí. My jsme rušili linky, které jezdily prakticky prázdné. Ale naopak jsme vytvořili nové linky. To není o tom, že bysme seškrtali systém MHD, to je o tom, že jsme ho změnili.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Jedna věc je účelnost zásahů do linek městské dopravy a druhá pak věc je informovanost o těch změnách. A co mě tedy zaujalo, proč jste pro začátek tak revolučních změn vybrali začátek září, kdy v pondělí pojede spousta dětí, studentů poprvé do školy, to se mi zdá aspoň z tohoto pohledu jako úplně nejméně vhodné datum, vy si to nemyslíte?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Tak my jsme měli dva termíny. Jeden byl začátek prázdnin, druhý byl konec prázdnin, je to z toho důvodu, že stejně v té době se mění tarifní řád, mění se, mění se systém MHD z prázdninového na klasický.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Co vy k tomu?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Můžu? Já teda samozřejmě nezpochybňuju termín, já zpochybňuju dobu, kdy se s tím ty lidi mohli ve své podstatě seznámit, protože já si myslím, že 3. přijdou lidi na zastávku a řeknou, jé, ono to jede jinam, protože ta informovanost tady je minimální. Někteří se tak úplně nezajímají o to, co se v Praze děje, přijedou, myslí si, jsou nějaké změny, ale podle toho, jak posloucháme od politiků, žádné velké nejsou, ono to nějak dopadne. Ale ono to dopadne špatně pro některé.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pane náměstku, nenechali jste své Pražany tak trochu ve štychu? Proč jste neudělali lepší informační kampaň? Proč jste nedali lidem informační letáky s mapkami do schránek, jako to dělají politické strany se svými materiály? Proč lidé musí za informacemi chodit do informačních center? Proč si musí hledat na internetu?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Dali jsme, jednak například dneska ráno vyšla Mladá fronta s přílohou kompletní mapa, ale my jsme udělali to, že jsme oznámili a myslím si, že dnes v Praze nenajdete člověka, který by nevěděl, že je změna MHD, já se obávám, že dokonce to vědí i v Rakovníku a v Mladé Boleslavi, ale skutečně informovanost všech obyvatel metropole o tom, že jsou změny v MHD, tak i díky vám si myslím, že je masivní.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Vy jste dnes jeden den před začátkem platnosti změn na 14 míst poslali informátory, to máte pocit, že je dostatečné, 14 míst?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Je to nejenom těchto 14 míst, jsou, letáky jsou skutečně všude, mapky se rozdávají v metru a ještě máme dva dny, kdy je víkend, kdy je podstatně menší provoz a ta informovanost probíhá v podstatě neustále.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Vaše městská část informační letáky pro své obyvatele vydala a doručila jim je, čili máte pocit, že musíte suplovat v tomto směru činnost magistrátu?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Tak to určitě nemáme. My jsme samozřejmě tu svojí brožuru vydali proto, aby také ti lidé se k té změně mohli vyjádřit, aby řekli, tento, tato linka nebo rušení této linka nebo tato změna je nesmysl z naší zkušenosti. O to nám taky šlo.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A pane náměstku, tato dodatečná vyjádření, budete je nějak brát v úvahu, že byste třeba ještě ty linky dodatečně upravili?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Budeme. My budeme dělat velmi rozsáhlý průzkum, zhruba začátkem prosince, koncem listopadu, kdy budeme dělat nejenom dopravní průzkum, kolik lidí jezdí jakou linkou, ale i anketu mezi cestujícími, jak jim vyhovuje nový systém.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Protože ty první reakce opravdu už se scházejí, tady například před vysíláním jsem dostal, doktor Petkov z IKEMu upozorňuje na to, jak to mají lidé, kteří dojíždějí do IKEMu, jak to budou mít komplikovanější a podobně. Ta autobusová doprava v Praze by nově měla být založená na takzvaných páteřních linkách. Je pro ně Praha a konkrétně třeba vaše městská část připravena přednostními vyhrazenými jízdními pruhy, popřípadě nastavenými semafory, nebo hrozí, že tyto páteřní autobusy uvíznou v zácpě prostě?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Já teda se nechci pouštět do těchto spekulací. Já prostě předpokládám, že odborníci vědí, co dělají, a pokud já jsem si odborníky přečetl, tak ty tvrdí, že tato infrastruktura připravená není. Já mám taky trošku strach o tom, že ty lidi se rozhodnou přesednout do aut, prostě tu změnu nepřenesou přes srdce a sednou si do auta. A pak začne být problém.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pane náměstku, nemáte pocit, že jdete tak proti trendům moderní doby, která ve velkých městech spíš omezuje soukromou automobilovou dopravu a podporuje tuto dopravu veřejnou městskou? V Praze se ruší linky městské dopravy, to je opačný trend.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Pane redaktore, neruší, ony se zase posilují. Informace, které jsou, že zrušíme x autobusových linek a x tramvajových, zase nové vznikají. Ale co se týká soutěže mezi MHD a osobními auty, právě tímto krokem my posilujeme MHD. My děláme systémovou změnu, která nám pomůže nastartovat MHD tak, aby bylo více využíváno. A když si vezmete, my máme stejný počet zastávek, stejný počet ulic, máme stejné ulice, stejné křižovatky, jezdí s nimi stejný počet autobusů, jenom místo jedničky jede osmička a místo že občas odbočí doleva, tak pojede doprava. Jako proč by se měl systém MHD zhroutit?

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Ještě, když už jsem zmínil ty trendy, tak zatímco všechna evropská a koneckonců světová města přebudovávají komunikace, dopravu tak, aby byly přátelské vůči zdravotně handicapovaným, tak tyto změny v Praze se dotkly například autobusů pro tělesně handicapované. Ten autobus označovaný jako H2, který jezdil z centra přes Vinohrady, máte pocit, že jste v tomto moderní, že rušíte speciální autobus pro tělesně postižené?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
My jsme to velmi zvažovali, ale v tomto autobuse jezdily jednotky lidí. To znamená někdy tam jel jeden, někdy dva, a upřímně řečeno, efektivnější by bylo poslat pro ně taxík.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A ty nové páteřní autobusy a tramvaje, ty budou bezbariérové, přístupné pro lidi s handicapem?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
V maximální míře. Samozřejmě se snažíme dělat bezbariérové přestupy a bezbariérové autobusy i tramvaje.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Čili ty páteřní autobusy budou takto dostupné, přístupné.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Drtivá většina.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
A co třeba, z 57 stanic metra 36 jich je jen, jen 36 jich je bezbariérově přístupných, proč se magistrát a dopravní podnik víc nevěnují právě tomuto, jejich přestavbě?

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Věnují. Bohužel investice do bezbariérového přístupu, to jsou obrovské investice. Musí proběhnout v dohledné době několika let výměna eskalátorů v podstatě ve všech stanicích metra, protože sovětské eskalátory nebo eskalátory sovětské výroby docházejí a zároveň se bude dělat bezbariérový přístup prakticky na všechny stanice. Ale to jsou investice, které nějaký čas trvají.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pane místostarosto, co městská část Praha 4 udělala pro dopravu a volný pohyb zdravotně, tělesně handicapovaných lidí?

Jiří BODENLOS, zástupce starosty pro oblast dopravy, městská část Praha 4
--------------------
Tak snažíme se samozřejmě upravovat chodníky, to je naše práce, v té dopravě je to zrovna teď ten problém ulice Ke Spořilovu, to je ta ulice, kde si zkracují lidi cestu z Prahy 4 na Prahu 10 a tvoří se tam kolony. Ostatně měla by tam jezdit nová linka autobusu, kterou si Praha 4 vyžádala, je to minibus, a to jsou takové ty dílčí malé změny, která ta městská část může provést.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Abychom se rozloučili nějak optimisticky, čili pane náměstku, to, co už jste zmínil, znovu se ptám, vy po nějaké době vyhodnotíte připomínky k novým trasám a k tomu, jak městská doprava funguje, a jste ochotní případně trasy upravit.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
Samozřejmě. Já bych požádal pouze o trpělivost 14 dní, tento systém si bude sedat, ale nicméně bude to lepší, než to bylo.

Bohumil KLEPETKO, moderátor
--------------------
Pánové, já vám děkuji. Hezký večer.

Josef NOSEK, náměstek primátora a radní pro dopravu /ODS/
--------------------
I vám.