Rozhovor s Adamem Scheiherrem

Moderátor:

Později oproti původnímu plánu ale přece. Silničáři v noci dokončili letošní část oprav pražského Barrandovského mostu. Po pěti měsících uzavírek se otevřela nájezdová rampa ze Strakonické na Jižní spojku a na jižní polovinu mostu k dálnici D1. Celý most má být plně průjezdný už zítra. No a naším hostem je teď náměstek primátora pro oblast dopravy v Praze Adam Scheinherr z uskupení Praha Sobě. Dobrý den.

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Dobré ráno.

Moderátor:

Ono to bez těch dopravních uzavírek ještě úplně na mostě není. Co tedy zbývá dokončit a jak moc to omezuje provoz?

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Dnes v noci vlastně ještě silničáři odstraní provizorní dopravní značení na té severní půlce mostu, to znamená v tom směru z Jižní spojky na Smíchov, kde není omezen jeden jízdní pruh. A v rámci toho, jak jsme otevřeli most, tak jsme na Modřanské rampě převedli dopravu právě do jízdního pruhu, který byl opraven. A nyní opravujeme ten jízdní pruh, po kterém se celou dobu jezdilo. To bude hotové v pátek.

Moderátor:

Co silničáři během té první etapy opravili a kolik to stálo?

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Opravili jsme první polovinu jižního mostu. To znamená dva jízdní pruhy ve směru na Jižní spojku. Zároveň došlo k demolici celé rampy z Strakonické ulice. Ta byla postavená bohužel neopravitelnou konstrukcí, od které se dávno upustilo, s projektováním takových konstrukcí. A stálo to asi 160 milionů korun.

Moderátor:

Práce, jak víme, měly skončit někdy počátkem září. Proč se ta oprava protáhla?

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Protáhlo se to o 44 dnů. Já myslím, že to není až tak drastické. Naštěstí nenastávaly dopravní apokalypsy, jak někteří předpokládali. Takže já za to děkuju moc i řidičům, že za jejich trpělivost a i opatrnost a ohleduplnost, když projížděli kolem stavby. A vlastně my jsme, to zpoždění bylo způsobeno novými skutečnostmi na stavbě. Ale my jsme to brali jako příležitost. Oslovili jsme Fakultu stavební ČVUT a nově vlastně byl ten projekt upraven tak, že pod vozovku byl položen vysokopevnostní beton. Ten má velice dobré vlastnosti. Je mnohem pevnější, je voděodolný. Tím vlastně jsme i prodloužili životnost toho mostu možná až o desítky let. Takže myslím, že se nám to vyplatilo.

Moderátor:

No a bude město po stavební firmě požadovat nějakou pokutu za zpoždění oprav?

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Nyní o tom jednáme i se správcem stavby. Uvidíme, jak přesně, jak to bude vycházet podle toho, co jde za změnou projektu a co jde případně na hřbet zhotovitele.

Moderátor:

No a co řidiči? Mám se připravit na nějaké změny v dopravě, třeba v omezení rychlosti nebo v nějakém jiném řazení pruhů?

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Přesně tak. Ze Smíchova na Jižní spojku v rámci zvýšení kapacity mostu navrhli dopravní inženýři, že úplně ten levý jízdní pruh v tomto směru bude vyhrazen pouze pro auta, kteří skrz most projíždějí, neodbočují z něj a tím pádem ti budou mít nový pruh, kam by se nikdo neměl další na mostě řadit. A to na tomto pruhu bude i zvýšená rychlost na 80 km/h. To bude od tohoto víkendu.

Moderátor:

Jenom dodejme, že příští rok před prázdninami by měla začít druhá fáze rekonstrukce Barrandovského mostu. I to budeme samozřejmě sledovat. Hostem ranního interview bylo teď primátor, respektive pan náměstek primátora Prahy pro oblast dopravy Adam Scheinherr z uskupení Praha Sobě. Děkujeme za to a na slyšenou.

Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy (Praha Sobě):

Díky za pozvání. Hezký den.