Silniční okruh v úseku Ruzyně – Suchdol – Březiněves

Ministerstvo životního prostředí svolalo na 6.prosince do Suchdola veřejné projednávání EIA – posuzování vlivu stavby silničního okruhu v úseku Ruzyně – Suchdol – Březiněves na životního prostředí. Tato stavba je součástí pražského silničního okruhu, jehož výstavbu financuje stát. Silniční okruh společně s vnitřním městským okruhem financovaným naopak Prahou, umožní regulaci dopravy v Praze. Dopravní situace v Praze je už zcela neúnosná, městu hrozí dopravní kolaps a Praha proto i od projednávání EIA této části okruhu požaduje především rychlé řešení, které by umožnilo zklidnit dopravu ve městě vytvořením silničního obchvatu v trase, jenž by motoristům umožňovala její reálné využívání. Aby Praha tuto situaci pomohla státu řešit, zajistila vypracování, projednání a schválení svého územního plánu. Územní plán hl.m.Prahy je také v této chvíli jediný reálný dokument, který umístění okruhu řeší, a ten počítá s variantou vedení pražského silničního okruhu trasou, která je dnes nazývána J. V procesu schvalování pražského územního plánu se k této variantě vyjádřilo pozitivně i Ministerstvo životního prostředí ČR. Bez tohoto souhlasu by také územní plán nebyl v roce 1999 schválen. Později však byla již pro potřeby vlastní realizace stavby zpracována i tzv. EIA (což je posouzení stavby z hlediska jejího vlivu na životní prostředí). Ta sice rovněž potvrdila variantu obsaženou v pražském územním plánu, ale Ministerstvo životního prostředí rozhodlo, že musejí být zpracovány ještě další varianty vedení okruhu. Proto byla vypracována prakticky EIA další, která obsahuje pět základních variant a podvarianty vedení silničního okruhu kolem Prahy. I tentokrát závěry EIA potvrdily (s uvážením pozitivního vlivu na hlavní smysl okruhu - ochrany města) variantu J. Jako druhá nejlepší byla v této EIA uvedena tzv. varianta Ss. A to jsou v této chvíli dvě základní varianty, které budou 6. prosince v Suchdole veřejně projednávány. Po tomto projednání MŽP zpracuje závěry, které budou součástí podkladů pro další stanoviska nezbytná pro vydání územního rozhodnutí ohledně stavby. Z těchto stanovisek je ovšem pro žádost a vydání územního rozhodnutí klíčové až stanovisko odboru životního prostředí Magistrátu hl.m.Prahy, přičemž pro vydání tohoto stanoviska zákon vyžaduje stanovisko EIA. Nicméně toto posouzení nemusí být pro variantu, kterou nakonec OŽP MHMP z hlediska životního prostředí doporučí, kladné. OŽP Magistrátu hl. m. Prahy tedy může vydal své kladné stanovisko například k variantě J i na podkladě nesouhlasného stanoviska EIA, pokud shledá, že argumenty pro tuto trasu, zahrnutou v územním plánu Prahy, jsou převažující. Teprve ukončení tohoto procesu potom státu umožní pokračovat ve výstavbě silničního okruhu na severu Prahy. Striktně přitom platí, že výstavba okruhu může pokračovat jen tam, kde to umožňuje platný územní plán. Z toho vyplývá, že ve výstavbě lze zatím reálně pokračovat pouze ve variantě J již schválené územím plánem Prahy, protože jakákoli jiná varianta by musela být nejdříve znovu projednávána v celém dlouhém schvalovacím procesu územního plánu Prahy i Středočeského regionu, což by znamenalo odklad výstavby o několik let. Navíc by výsledná trasa Ss neřešila tak dobře dopravní problém hlavního města. Zatím pražský silniční okruh končí vystavěnou částí okruhu u Ruzyně. Auta, která se chtějí dostat ze západu na sever nebo východ Prahy či obráceně musejí projíždět centrem města, kde nelze regulovat dopravu, neboť není kam automobily odklonit. Rychlé zlepšení situace může přinést jen rychlé pokračování výstavby. Jak z výše uvedeného vyplývá, to za těchto okolností umožňuje pouze varianta J. Hlavní město Praha i z řady dalších důvodů jednoznačně podporuje toto řešení, k zastáncům varianty Ss patří do jisté míry vedení Středočeského kraje, jednoznačně městské části Suchdol a Lysolaje a Dolní Chabry a také některé ekologické iniciativy. Proto už řadu měsíců probíhá veřejná polemika, která měla i některé věcné mezníky:....Pokračování shrnující vývoj problému i argumenty, proč Praha podporuje varinatu J, uvádíme v příloze.

Přílohy:
silniční okruh v úseku Ruzyně – Suchdol – Březiněves.rtf (okruh)