Situace v pražské taxislužbě-záznam rozhovoru náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka s redaktorem Milanem Bouškou, odvysílaný dne 25.3. 2005 na vlnách Českého rozhlasu 6, v pořadu Názory

ČRo 6 | 25.3.2005 | 18:10 | pořad: Názory a argumenty


Radko KUBIČKO, moderátor
--------------------
Nyní se ještě vrátíme k dění v Poslanecké sněmovně tento týden, kde začala její řádná schůze, která bude pokračovat příští týden. K některým jejím bodům se vrátí Milan Bouška.

Milan BOUŠKA, redaktor
--------------------
Ve stínu projednávání kontroverzního návrhu zákona o platu a dalších požitcích spojených s výkonem funkce poslance, který předložil Miroslav Kalousek, zůstal ve středu vpodvečer v Poslanecké sněmovně návrh Magistrátu hlavního města Prahy na vydání zákona, který mění zákon o silniční dopravě. Úprava poslaneckých cestovních náhrad totiž vzbudila v Poslanecké sněmovně takový rozruch, že poslanci poněkud ochladli ve svých výpadech, a tento sice potřebný, ale také konfliktní návrh, poslali do druhého čtení. Zákon, který by měl zpřísněním pravidel pomoci vyřešit nedobrou situaci v taxislužbě, totiž sněmovna projednává už více než rok. A ve středu udělal zákon další krok k přijetí a s největší pravděpodobností se na třetí čtení dostane už příští týden. Tento zákon, ke kterému ovšem vláda připojila své negativní stanovisko, mimo jiné přikazuje taxikářům mít v autě úředně ověřený a zaplombovaný taxametr, jehož součástí je i tiskárna. Pokud řidič taxi nevydá tištěný doklad o zaplacení z takového taxametru, nemá na zaplacení nárok. Proti navrhovanému zákonu se postavili taxikáři, kteří tvrdí, že jde o odklon od praxe obvyklé v zemích Evropské unie. Pravdou však také je, že problémy pražských taxikářů se také vymykají obvyklé praxi v zemích Evropské unie. A nelze se proto divit, že i zodpovědná místa navrhují neobvyklá opatření. Mezi taková lze zařadit i institut spolehlivosti řidiče. Na podstatu této novely jsme se zeptali náměstka primátora hlavního města Prahy Rudolfa Blažka, který v Poslanecké sněmovně návrh za magistrát předkládal.

Rudolf BLAŽEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Tak, já myslím, že problém pražské taxislužby není přece jenom problémem hlavního města Prahy. Ten problém je celostátní a dopad negativního právě působení těch nepoctivých taxikářů je medializován nejenom u nás, ale i v zahraničí. A nepoškozuje to jenom Prahu, poškozuje to celou Českou republiku, jednoznačně turistický ruch a dobré jméno nejenom hlavního města Prahy, ale celé České republiky. Čili to není jenom a pouze problém Prahy, je to přeci problém celé země. To, že v Praze máme extrémní problémy s těmi nepoctivými taxikáři, to je známá dlouhodobě věc, a my jsme předložili ten zákon proto, protože se domníváme, že bez této legislativní úpravy, která nám pomůže právě eliminovat ty nepoctivé taxikáře, protože těch poctivých se to nedotkne, tato úprava nemá nic společného s tím, že bychom chtěli zlikvidovat polovinu pražských taxikářů jenom prostě proto, že jich je hodně, v žádném případě. Tato úprava se dotkne pouze těch nepoctivých, těch, co předražují, těch, co opakovaně okrádají zákazníky, co dělají špatné jméno pražské taxislužbě. Je pravda, že tam jsou i dopravní přestupky, například jízda pod vlivem alkoholu, ale já jsem přesvědčen, že řidič taxislužby a nejenom tedy pražské, nemůže mít v kartě řidiče záznam například za jízdu pod vlivem alkoholu a býti oprávněn vozit lidi a tím pádem v podstatě teoreticky ohrožovat další osoby. Tento náš návrh neřeší tu otázku těch koncesí. To je dlouhodobý problém. Pochopitelně, jestliže někdo předraží, posléze musí to udělat opakovaně, je mu uložena vysoká pokuta, je to dlouhodobý proces, je to zásadní věc odebrat někomu koncesi. Náš návrh řeší problém takzvaných průkazů řidiče taxislužby, v podstatě jakoby, když to připodobním k něčemu jako malému řidičáku pro taxikáře, který by právě bylo možné zadržet okamžitě neprodleně poté, co se zjistí, že ten taxikář předražil. Ne jako je tomu dneska, že trvá rok na základě různých odvolání a možností, než se odebere ta koncese, a pak naprosto nerušeně ten taxikář, pokud se k tomu dojde a došlo se k tomu v Praze téměř ve čtyřech desítkách případů za dva roky, což není zas tak málo, když si vezmete celou tu agendu úřední, která je s tím spojená, tak víme minimálně o dvou třetinách z těch čtyřiceti, kteří dále jezdí jako taxikáři, ale jako zaměstnanci někoho jiného. Takže ten proces se znovu opakuje, a proto my chceme zavést ty průkazy řidiče taxislužby, které sice dnes jsou, ale v podstatě pouze něco osvědčují, nelze je možné odebrat, ale nejsou vlastně tím, co by to mělo být. To znamená, tím malým řidičákem, který dosvědčuje, že ten taxikář je způsobilý a schopný a oprávněný řidič vozidel taxislužby, protože ne vždy řidič taxislužby je podnikatel, to je ten rozdíl, a to je obsahem našeho návrhu. Náš návrh mimo jiné, pokud se přijde na předražení, navrhuje a je obsaženo, že může být neprodleně býti zadržen tento průkaz řidiče taxislužby a ten posléze neoprávněně bude provádět tuto práci, nebo bude provozovat práci řidiče taxislužby, může být samozřejmě sankcionován významnými pokutami podle příslušného zákona. Kdežto dnes, když mi zjistíme, že řidič předražil, musí pravomocně proběhnout správní řízení, odvolání a tak dále a tak dále, což my to chceme odstranit a v podstatě ta lhůta je okamžitá, neprodlená, a to nám jde, vyřadit okamžitě ty nepoctivé a v podstatě neumožnit jim, aby nadále okrádali, nadále dělali nepravosti.

Milan BOUŠKA, redaktor
--------------------
Co musí taxikář splnit, aby získal takový průkaz?

Rudolf BLAŽEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Musí být podle stávajícího znění zákona, splňovat příslušné podmínky. A my právě navrhujeme nově, aby tam byl takzvaný institut spolehlivosti, to je právě to, o čem hovořím, že nemohl by podle našeho návrhu získat průkaz řidiče taxislužby ten, který například v posledních třech letech má v kartě řidiče dneska záznam za jízdu pod vlivem alkoholu nebo za jízdu na červenou, to znamená, zásadní dopravní přestupek, popřípadě nevydal stvrzenku, okradl zákazníka či podobné věci spojené s předražováním a s těmi věcmi, čili to je ta nová skutečnost, kterou my tam chceme do toho zahrnout. A myslím si, že skutečně poctiví, normální taxikáři, normální podnikatelé se nemají, a to garantuji, ničeho bát. Ale ti nepoctiví, pak budeme mít bič na to, abychom ty nepoctivé z toho oběhu vyřadili.

Milan BOUŠKA, redaktor
--------------------
A jakou vidí Rudolf Blažek šanci, že tento návrh ve sněmovně projde?

Rudolf BLAŽEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
U těch krajských návrhů, řekněme, je to vždy trošku složité, protože je to návrh regionální samosprávy, ale na druhou stranu, ten rok projednávání, a bylo to teda dlouhé projednávání v tom hospodářském výboru, mně přinesl něco dobrého, a to je to, že skutečně ten zákon a ten náš návrh a ta potřeba se otočila opravdu s nejméně, nemůžu říct kolikrát, ale desetkrát, dvacetkrát, třicetkrát, projednával jsem to zejména s kýmkoli, kdo to chtěl slyšet, co my tím záměrem, k čemu směřujeme. A já jsem přesvědčen, že ta podpora v té sněmovně je plošná, protože, myslím si, že jenom ten, kdo nechce vidět, může říct, že problém pražské taxislužby není problémem, který je potřeba řešit. A my jsme skutečně k tomu přistoupili teprve poté, co jsme už nevěděli kudy kam. A i ministerstvo dopravy mělo ten rok k tomu, aby se k tomu nějakým způsobem postavilo, a jsem rád, že pan ministr Šimonovský dneska v zásadě i podpořil ten návrh komplexního pozměňovacího návrhu hospodářského výboru, takže jestliže bych to bral plošně, hospodářský výbor většinou, velkou většinou podpořil náš návrh napříč politickými stranami. Ministerstvo dopravy, tedy vláda, se oproti původnímu zamítavému stanovisku k tomu pozměněnému návrhu hospodářského výboru postavila pozitivně. Nikdo nenavrhl zamítnutí. V té diskusi vystoupili všichni poslanci, kteří se v tom, řekněme, v této oblasti silniční dopravy intenzivně angažují, nikdo nenavrhl zamítnutí, nikdo neřekl, že si myslí, že to je špatný návrh, já věřím, že to projde.

Milan BOUŠKA, redaktor
--------------------
O návrhu Magistrátu hlavního města Prahy, který má pomoci řešit situaci nejen v pražské taxislužbě, jsem hovořili s náměstkem primátora Rudolfem Blažkem.

Radko KUBIČKO, moderátor
--------------------
Připravil Milan Bouška.