Zásady pro rozvoj dopravní telematiky v hl. m. Praze
Rada dnes schválila zásady pro rozvoj dopravní telematiky v hl. m. Praze (zásady) a zmocnila náměstka primátora Martina Hejla k jednání o spolupráci při přípravě, výstavbě a provozu telematického systému města s ostatními subjekty.
Návrh zásad, který radě předložil náměstek primátora Martin Hejl, navazuje na „Zásady budování nového systému řízení a regulace městského silničního provozu v hl. m. Praze“, schválené městskou radou v červnu 1995.
Telematické systémy nebo také inteligentní dopravní systémy (ITS) tvoří skupina inovativních nástrojů založených na informačních a telekomunikačních technologiích aplikovaných na sektor dopravy. Přístup k dopravním datům a informacím a široká integrace služeb umožňuje městským institucím, operátorům dopravy a individuálním účastníkům být lépe informován a používat „inteligentnější“ řešení. Telematický systém umožní efektivnější využívání kapacity stávající komunikační sítě a jde tedy o jednu z možností, jak řešit dopravní potřeby města bez nároků na investiční výstavbu dalších dopravních cest. Základní vlastností tohoto systému je integrace dat a informací, jejich následná přístupnost pro operátory dopravy, městské instituce a ve vhodné formě i pro individuální uživatele a účastníky dopravy. V Praze byly již některé subsystémy realizovány, chybí však jejich vzájemná integrace na úrovni informatiky. V rámci Evropské unie, USA, Kanady a Japonska existuje několik desítek projektů, které ukázaly, že ITS přináší prokazatelné úspory. Ty se projevují zejména ve zvýšené bezpečnosti cestujících, v úsporách cestovních dob a v efektivnější přepravě, ve větší spolehlivosti přepravy, v redukci zatížení životního prostředí a v růstu efektivity ekonomiky.
Schválené zásady stanoví v prvé řadě strategii rozvoje dopravní telematiky. To znamená, že především bude vytvořena koncepce jednotného přístupu k budování telematického systému města s vazbami na okolní systémy a vymezeny kompetence městských institucí při jeho budování, dále že bude navržena funkční, informační a fyzická architektura systému a vytvořeny standardy vzájemné integrace systémů. Důraz přitom bude kladen na spolupráci veřejných a privátních organizací, neboť půjde o integraci dosud odděleně fungujících systémů. Obecné zásady stanoví správcem, provozovatelem a investorem hlavních částí telematického systému Technickou správu komunikací hl. m. Prahy, přičemž v majetku města budou vybraná fyzická zařízení a softwarové prostředky. Zásady dále formulují základní funkční dělení telematického systému a komunikační prostředí.
Základním dokumentem pro realizaci telematického systému bude Studie dopravní telematiky na území hl. m. Prahy, která má být dokončena v průběhu května t.r. Bude obsahovat mj. i rámcové předpoklady časové a finanční náročnosti výstavby systému.
Tiskové oddělení OPR MHMP
Č. tel. 2448 2356
Návrh zásad, který radě předložil náměstek primátora Martin Hejl, navazuje na „Zásady budování nového systému řízení a regulace městského silničního provozu v hl. m. Praze“, schválené městskou radou v červnu 1995.
Telematické systémy nebo také inteligentní dopravní systémy (ITS) tvoří skupina inovativních nástrojů založených na informačních a telekomunikačních technologiích aplikovaných na sektor dopravy. Přístup k dopravním datům a informacím a široká integrace služeb umožňuje městským institucím, operátorům dopravy a individuálním účastníkům být lépe informován a používat „inteligentnější“ řešení. Telematický systém umožní efektivnější využívání kapacity stávající komunikační sítě a jde tedy o jednu z možností, jak řešit dopravní potřeby města bez nároků na investiční výstavbu dalších dopravních cest. Základní vlastností tohoto systému je integrace dat a informací, jejich následná přístupnost pro operátory dopravy, městské instituce a ve vhodné formě i pro individuální uživatele a účastníky dopravy. V Praze byly již některé subsystémy realizovány, chybí však jejich vzájemná integrace na úrovni informatiky. V rámci Evropské unie, USA, Kanady a Japonska existuje několik desítek projektů, které ukázaly, že ITS přináší prokazatelné úspory. Ty se projevují zejména ve zvýšené bezpečnosti cestujících, v úsporách cestovních dob a v efektivnější přepravě, ve větší spolehlivosti přepravy, v redukci zatížení životního prostředí a v růstu efektivity ekonomiky.
Schválené zásady stanoví v prvé řadě strategii rozvoje dopravní telematiky. To znamená, že především bude vytvořena koncepce jednotného přístupu k budování telematického systému města s vazbami na okolní systémy a vymezeny kompetence městských institucí při jeho budování, dále že bude navržena funkční, informační a fyzická architektura systému a vytvořeny standardy vzájemné integrace systémů. Důraz přitom bude kladen na spolupráci veřejných a privátních organizací, neboť půjde o integraci dosud odděleně fungujících systémů. Obecné zásady stanoví správcem, provozovatelem a investorem hlavních částí telematického systému Technickou správu komunikací hl. m. Prahy, přičemž v majetku města budou vybraná fyzická zařízení a softwarové prostředky. Zásady dále formulují základní funkční dělení telematického systému a komunikační prostředí.
Základním dokumentem pro realizaci telematického systému bude Studie dopravní telematiky na území hl. m. Prahy, která má být dokončena v průběhu května t.r. Bude obsahovat mj. i rámcové předpoklady časové a finanční náročnosti výstavby systému.
Tiskové oddělení OPR MHMP
Č. tel. 2448 2356
19. března 2002
19. března 2002