Zlevnění celoročního kuponu na MHD

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pražská koalice se dnes dohodla, že zlevní celoroční kupon na MHD. Praha chce na nižší cenu přilákat do MHD více cestujících a tím získat peníze, kterými pokryje výpadek na vybraném jízdném. Zdarma by také měli jezdit rodiče s dětmi do 3 let. A já ve studiu vítám Petra Dolínka, náměstka primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy. Dobrý večer.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Dobrý večer.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Proti němu sedí Filip Humplík, předseda pražské organizace ODS. Dobrý večer i vám.

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
Dobrý večer.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pane Dolínku, já se přiznám, tomu moc nerozumím. Proč zavádíte slevu toho ročního kuponu až od července?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, ten důvod je poměrně jednoduchý. A to je, že zaprvé jsme potřebovali zjistit v partnerském městě Vídeň, kde již tento systém funguje, zda skutečně ty předpoklady jsou splnitelné a tam po dvou letech tohoto systému skutečně došlo ve finále k zisku na získaném, na vybraném jízdném. To byl první důvod a druhý je, že připravujeme doprovodná opatření, která mají prioritizovat MHD dalším způsobem a tím pádem i zatraktivnit pro ty uživatele. Protože tím smyslem opatření je, kromě sociální dimenze, také důvod, abysme dostali více Pražanů a více návštěvníků Prahy, kteří zde pracují například do MHD.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Tak, to jste mi řekl, co tím sledujete, ale já furt nechápu, proč od července.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
No, 1. červenec je nejdřívější termín, kdy jsem schopen připravit daná opatření. Protože například prvotní pruhy pro autobusy na dalších místech, kde již kromě těch, kde již nyní jsou, musí projít nějakým procesem, například schvalováním v rámci státní správy, takže to zabere nějaký čas. Ten 1. červenec jsme vybrali z tohoto důvodu.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
A uvědomujete si, že jste tím naštvali velkou část svých voličů, Pražanů, kteří si to koupili a vy jim v únoru řeknete, že od července to mohli mít levnější?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, já si myslím, že jsem nikoho nenaštval, protože zaprvé ...

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Myslíte, že ne?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Zaprvé jsem avizoval, že od poloviny roku to bude již na přelomu tohoto roku, to je první věc. Druhá věc, já si myslím, že tady pořád někdo se dívá, že to není tento měsíc, ale příští měsíc. Ale ono to má být, je to garantováno minimálně na příští dva roky a když se potvrdí to, že tam nebude zásadní finanční propad, tak i na více let a v ten okamžik, já myslím, že spíš je to pro Pražany přínos, že teďka sice možná někdo může cítit drobné příkoří a na spoustu dalších let bude mít velký benefit.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pane Humplíku, jak se vám ten nápad líbí?

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
No, nám se nelíbí. Já si myslím, že to je populistické gesto. Teď Petr Dolínek tady argumentoval Vídní. Já jenom tady se dívám na ty čísla, že Vídeň je vlastně náklad na jednoho obyvatele ve Vídni jsou 324 euro, v Praze jsou 481 eur.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Hovoříte o čem?

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
O nákladech na jednoho cestujícího dopravního podniku. To znamená, že my dneska zlevníme, podle návrhu, který je, jízdné a současně s tím se dostaneme na úroveň Liberce, Brna a možná ještě pod to. Je to zbytečně zlevňování, které nás pochopitelně bude stát peníze někde jinde.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Ale je férové srovnání s Vídní, protože Vídeň je mnohem větší, má větší ...

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
Já jsem si to spíš vyhledal, protože to Petr Dolínek tady Vídeň zmiňoval. Vídeň prostě utrácí mnohem méně na jednoho obyvatele a současně ...

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Také je nepoměrné město nebo myslíte, že se to dá srovnávat?

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
No, ale je to přece jako, když se bavíme o tom, že Vídeň je dražší doprava než v Praze. Londýn, ale dneska to je i Liberec i Brno. Je to prostě špatně, protože ta obslužnost tý Prahy je naprosto /nesrozumitelné/.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pane Dolínku, vy jste zmiňoval Vídeň, samozřejmě na jedné straně, ale předpokládám, že to asi nebyla jenom Vídeň, předpokládám, že máte nějakou studii. Jak to bude vypadat, co se nákladů dopravního podniku týče? To znamená o kolik to bude stát víc, ale zároveň, co to bude znamenat pro ten dopravní podnik? Navýšení počtu tramvají, autobusů, zvýšení počtu to znamená další peníze.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, co se týká samotného navyšování počtu spojů, tak to nám ukáže teprve čas, zda se podařilo nebo nepodařilo získat další pasažéry do MHD.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pardon, já se omlouvám. To znamená, že vy nemáte v tuto chvíli žádnou studii, jak to bude vypadat?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, já chci říct, že prvotně je pro nás důležité, aby stávající uživatelé MHD používali roční kupon a celoročně používali MHD. Za další potřebujeme dostat další lidi, ale když už si vezmeme, jak je vysoké procento Pražanů poměrně nebo těch co pracují, využívá MHD, tak to nebude dvojnásobný nebo trojnásobný razantní okamžitý nárůst.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Tomu rozumím. Ale vy říkáte, chceme dostat do MHD víc lidí. To znamená, že musíte mít v tuto chvíli spočítáno, o kolik víc budete muset navýšit kapacitu a o kolik víc to bude stát.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Samozřejmě toto se propočítat aktuálně nedá. Protože tu reakci těch uživatelů pražské dopravy nemůžeme znát o kolik víc se tam případně navýší lidí. Nicméně, když se podíváte, minulý týden jsem odmítl změny v pražské MHD a také jeden z důvodů je, že když snížíme cenu jízdného, tak potom při té razantnější změně v rámci celé MHD, budeme schopni zareagovat na to, jak v tom druhém pololetí případně přibyde pasažérů nebo nepřibyde. Takže uvidíme.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Se vším respektem, pardon, se vším respektem, je to trochu pokus omyl? To znamená, zkusíme to a uvidíme?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
V žádným případě.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
A dyť jste říkal, že ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Ne, v žádném případě. Je to o tom, že jak bude, my budeme více sledovat vývoj uživatelů MHD, a budeme reagovat na dané kroky. Protože nemůžu již nyní říct, že tramvaj číslo 5 bude jezdit s intervalem šesti minut místo sedmi minut a tak dále, protože to by bylo velmi zase ode mě populistické, že řeknu 23 tramvají bude jezdit jinak. Já to dneska nemohu říct.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Pane Humplíku, neměla mít vedení města spočítáno, co to bude stát, kolik to bude stát a nějakým způsobem výhled?

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
No, pochopitelně spočítáno to je. Tam už jako minulé vedení města to spočítalo, to došlo k částce 700 milionů korun ročně. Což přitom, při těch nákladech na dopravní podnik je obrovský číslo. To je tři čtvrtě miliardy. Upozorňuju, že tři čtvrtě miliardy znamená jedna miliarda, a to je devět nul za tím. To znamená, že mě by zajímalo, kde dnešní koalice vezme peníze na to, na ten provoz dopravního podniku, který je dneska černou dírou, do kterýho padají další a další peníze.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Co říkáte na takový argument?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, 700 milionů je nějaká kritická hranice, kterou někdo používá. Číslo, s kterým my pracujeme, může být ročně 400 milionů v první fázi, což za půl roku znamená 200 milionů a je to takzvaná U křivka, to znamená při tom prvním nástupu snížení jízdného, je propad ve výběru a jak říkám, i v té Vídni se ukázalo, že následně si takřka všichni uživatelé MHD, kteří dříve používali kratší kupony na čtvrt roku a podobně, koupili ten roční, takže ve finále po roce se to srovnalo, po roce a půl.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Přesto to nevíte v tuto chvíli a přesto říkáte ...

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Ale to jsou věci, které se nedají úplně říct. Nicméně v rozpočtu je to, jak jsem řekl, politické rozhodnutí a v ten okamžik my musíme být schopni samozřejmě zároveň z rozpočtu uhradit kompenzaci v dopravě.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Ano. Jen velmi stručně. Já vím, že o mýtném, respektive o zákazu vjezdu jste nejednali, protože to ani nebylo na, jaksi na pořadu, ale řekněte mi, vy jste řekl, že jste ochoten připravit nějaké podklady. Už máte vizi, jak to bude vypadat?

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Tak, kdo chtěl zde zavádět mýtné, je ODS v roce 2008 si nechala zpracovat podklad, kde zvažovali, jak během roku a čtvrt zavést mýtné. To znamená, je to myšlenka, která zde byla dříve, než je toto vedení. My tuto myšlenku nyní nemáme. Nicméně tím, že jsem si všiml dnes, že skutečně ta diskuse je velmi bouřlivá, tak jsem se dohodl s kolegy, že připravíme aktualizované podklady tak, aby ta diskuse mohla řádně proběhnout na výboru a mohli jsme si vyhodnotit napříč všemi politickými stranami, zda do budoucnosti připravovat tyto kroky nebo ne. Musí to být dohoda napříč politickým spektrem.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Krátká reakce. Má být mýtné v Praze?

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
My jsme to vyhodnotili, že v současný chvíli, dokud nebudou otevřeny vnější a vnitřní okruh, tak to nemá smysl. Protože v tu chvíli jenom to zacpe Prahu a myslím, že na tomhle tom se shodneme.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Tak, pánové, já vám mnohokrát děkuju za vaši návštěvu. Díky, že jste byli se mnou ve studiu. Mějte se hezky, na shledanou.

Filip HUMPLÍK, předseda pražské organizace strany /ODS/
--------------------
Hezký den.

Petr DOLÍNEK, náměstek primátorky Prahy pro dopravu a evr. fondy /ČSSD/
--------------------
Hezký večer všem.

Lukáš DOLANSKÝ, moderátor
--------------------
Děkuju také vám, divákům České televize, že jste byli s námi. Buďte, prosím, i zítra. A dnes večer sledujte ČT 24. Mějte se hezky, dobrou noc, na shledanou.