Změny v pražské tramvajové dopravě

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Dobrý den, vítejte u prvního pořadu K věci v tomto roce. A naším prvním letošním hostem je náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr z hnutí Praha sobě. Dobrý den.

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Krásný den.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Pane náměstku, vy jste na konci loňského roku 30. prosince zažádali o stavební povolení pro stavbu trasy metra D z Pankráce do Písnice. A co se teď tedy bude dít dál? Teď se bude čekat na to stavební povolení, jak dlouho?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak právě teď probíhá geologický průzkum, který jsme zahájili vloni v červnu. Ten bude probíhat až do poloviny letošního roku na dvou místech, na dvou jiných místech bude probíhat ještě v následujícím roce. A letos během šesti měsíců si myslím, že bysme mohli získat stavební povolení. A paralelně s tím poběží už soutěž na zhotovitele té první nejnáročnější části, což je z Pankráce do Olbrachtovy, takže bysme mohli někdy ke konci roku začít přímo stavět tuto část.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Tam má jezdit takzvané bezobslužné metro. Co to znamená? V tom metru tedy nebude strojvedoucí, kdo to bude hlídat?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak je to takzvané metro bez strojvedoucího. Po vzoru západních měst si můžete všimnout, že ve spoustě městech už takové linky jezdí. A to metro v podstatě na nástupištích má takové bezpečnostní stěny, které se otevírají, až když přijede ten vlak a ty zaručí právě tu bezpečnost a navíc ta bezpečnost je ještě zvýšena tím, že nikdo vlastně nemůže skočit do kolejiště, což se i v našem prostředí bohužel často stává.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A to budou nějaké úplně nové vlaky tedy?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Ano. Pro linku metra D se musí pořídit úplně nové vlaky.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Naším dnešním hostem je náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr z hnutí Praha sobě. Obyvatelé středních Čech se možná v příštích letech svezou do centra hlavního města tramvají. Praha společně se středočeským krajem pracuje na plánování tramvajové tratě do Zdib. A to tedy bude poprvé, co tramvaj přejede hranice Prahy, je to tak?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Je to přesně tak. Řešíme takový problém jako, kdo bude vydávat nové licence pro řidiče tramvají. Protože Středočeský kraj takový úřad zatím nemá, který by je vydával, takže je nejspíš budeme vydávat u nás.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Odkud přesně ta tramvaj by tedy vedla?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Z Kobylis do Zdib.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Máte už zajištěné pozemky, přes které povede ta tramvajová trať?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Pozemkově to zajištěné je a z větší části se to nachází na území Středočeského kraje, takže ta příprava je přímo na Středočeském kraji. My poskytujeme veškerou součinnost a zajišťujeme tu část na území hlavního města.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Kde by ještě mohly být další trati?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
V nejpokročilejší přípravě jsou 3 tramvajové tratě a 2 smyčky. Je to tramvajová trať Divoká Šárka - Dědina, pak Barrandov - Slivenec a Modřany - Libuš. Pak jsou to 2 smyčky Depo Hostivař a Zahradní Město.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Na čem záleží, aby to bylo nebo už je to hotová věc, že to bude?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
U některých tratí budeme nyní žádat o stavební povolení. Většina z nich už má územní rozhodnutí, takže jakmile získáme to stavební povolení, tak bysme chtěli zahájit stavbu a počítám, že většina z nich by měla být hotová do prosince roku 2022.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Když už jsme u těch tramvají, jak to letos bude vypadat s tramvajovou dopravou na Václavském náměstí?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tam se v podstatě nic nezmění. Stále běží projekt přípravy rekonstrukce Václavského náměstí včetně návratu tramvají. Poběží práce rekonstrukční v té dolní části Václavského náměstí.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
To se dopravy nijak nedotkne?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
To se dopravy nedotkne. A až někdy v roce 22, tak dojde k rekonstrukci té části, kde se budou vracet teda tramvaje, takže až v tom okamžiku můžeme očekávat, že někdy na konci roku 22 bysme se mohli poprvé svézt tramvají.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Už to několikrát zaznělo, přesto řekněte ještě, jak tam ty tramvaje pojedou. Pojedou po stranách nebo prostředkem, jak to máte vymyšleno?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak v podstatě, když to vezmeme úplně ze shora, tak tramvaje budou sjíždět na Václavák z Vinohradské ulice, kde se dnes v podstatě otáčejí, projedou mezi dnešními budovami Národního muzea a okolo sochy svatého Václava, poté pojedou prostředkem, ale nepojedou přímo jakoby uprostřed, budou mít mezi sebou asi 8 nebo 9 m prostor, který bude moci být vytížen jako veřejný prostor, kde se bude dát chodit nebo budou tam moci být stolečky a tak.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Jak to bude s automobilovou dopravou v té části náměstí tam u sochy?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Ta bude jezdit souběžně s tou tramvajovou tratí a v podstatě tam není žádná velká významná doprava, je tam doprava hlavně ta, která tam zajíždí kvůli zásobování či vozidla taxislužby. Takže to není..

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Ale auta tam normálně budou moci tak, jako tam jezdí teď?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Ano,přesně tak.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Naším hostem je náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr z hnutí Praha sobě. Už letos má začít oprava Barrandovského mostu. Zatím jen pod vozovkou a na rampách, ale od roku 21 se mají 4 roky opravovat ty vrchní části Barrandovského mostu. No a už teď se mluví o tom, že to má způsobit kolaps dopravy, že nás čekají mnohakilometrové fronty. Jak tomu chcete předejít, aby se toto nestalo?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak Barrandovský most je samozřejmě nejvytíženějším mostem v České republice, ale my tu rekonstrukci plánujeme tak, že dojde k omezení pouze jednoho jízdního pruhu v každém směru, a to znamená tedy, že si myslím, že nedojde k nějakým zásadním kolapsům. I dnes dochází k takovýmu omezení na Jižní spojce celkem často, například letos jsme rekonstruovali protihlukové stěny či svodidla v minulém roce tedy a vzhledem k tomu, že je to pouze 1 jízdní pruh ze čtyř, tak já si nemyslím, že ten kolaps by měl být nějaký významný.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
No ale 1 jízdní pruh ve čtyřech, to znamená, vy jste říkal, na každé straně 1, takže ze čtyř budou jenom 2?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak dneska jsou 4 jízdní pruhy v jednom směru +1 odbočovací.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A ještě jednou, jak to tedy bude, kolik jich zůstane v provozu?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Dneska jich je tam 8 a zůstane jich 6.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A jak máte vymyšleno, aby i přesto ta doprava nezkolabovala? Máte nějaké záložní řešení?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Vzhledem k tomu právě, že ta rekonstrukce mohla být plánovaná tak, že se omezí ty jízdní pruhy na 2+2 jízdní pruhy, že se bude rekonstruovat vlastně po polovinách ten Barrandovský most, od toho jsme upustili a zvolili jsme tu variantu, že budeme rekonstruovat, že budou vždycky 3+3 jízdní pruhy zachovány, a tím pádem si myslíme, že ke kolapsu by nemělo dojít.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Tak teď už je tomu dobře rozumět. Ta rekonstrukce podle odborníků přichází včas, aby to nedopadlo jako s Libeňským mostem. Co ten letos čeká?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Libeňský most čeká v následujících týdnech nové zatěžovací zkoušky, které si vyžádaly firmy ještě předtím, než se zahájí rekonstrukce. Očekávám, že někdy v létě bysme měli mít vysoutěženého zhotovitele jak projektu, tak samotné stavby. A následně tedy bude aktualizován projekt a v příštím roce, doufám, že bude zahájena rekonstrukce.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A to bude rekonstrukce za provozu nebo ho zavřete?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Přesný harmonogram ještě znám není, ani postup uzavření.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
No ale to je zásadní věc, jestli přes něj pojedou auta nebo ne.

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Ano, ale k tomu omezení by mělo dojít až někdy na konci roku 21 či na začátku roku 22, takže ještě se bude do té doby aktualizovat a připravovat projekt a uvidíme, jak to projektanti navrhnou.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
A pojďme ještě na poslední věc. Jaká nejzásadnější dopravní omezení čekají Prahu v letošním roce?

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Tak jedny z velkých rekonstrukcí, který chystáme, tak je v Nádražní ulici přes železniční trať most, který bude kompletně rekonstruován. Bude tam zároveň výluka té tramvajové trati. Pak chystáme rekonstrukci Koněvovy ulice. Samozřejmě to bude po částech, ale bude to významné omezení. A to si myslím, že jsou ty nejzásadnější projekty, který budou mít dopad na omezení dopravy.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Pane náměstku, děkuji, že jste přišel do pořadu K věci. Na shledanou.

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. města Prahy /Praha sobě/
Děkuji, na shledanou.

Štěpánka DUCHKOVÁ, moderátorka
Naším dnešním hostem byl náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr z hnutí Praha sobě. Přeji vám hezký zbytek dne a těším se u dalšího pořadu K věci, na slyšenou.