Portál Pražana
Statistické údaje
Počty a kilometry jednotlivých opatření cykloinfrastruktury. Počty cyklistů. Průběžně aktualizováno.
- Dělba přepravní práce (modal split)
- Sčítání cyklistů
- Nehodovost cyklistů
- Čísla infrastruktury
- Orientační ceny infrastruktury
Dělba přepravní práce (modal split)
| veřejná doprava | automobilová doprava | pěší doprava | cyklistická doprava | celkem |
|---|---|---|---|---|
43 % |
33 % |
23 % |
1 % |
100 % |
Zdroj: TSK-ÚDI
Sčítání cyklistů
Sčítání cyklistů na profilech cyklistické dopravy probíhá v Praze od roku 2002, systematičtěji od roku 2005. Je sledováno cca 65 profilů - asi polovina z nich v rámci sčítání dopravy na tzv. centrálním kordonu (přibližně hranice městské památkové rezervace) a na pražských mostech, zbytek jako čistě bezmotorové profily (s cyklisty případně evidovány i kategorie chodců a bruslařů). Používaná manuální metoda, kdy pracovník zaznamenává jeden den v roce počty přímo v terénu, však neposkytuje nejpřesnější výsledky. Největší vliv má počasí, které se nedá na předem pevně stanovený den objednat... Proto je i srovnávání meziročních výsledků na jednotlivých profilech pro hodnocení trendu velmi nepřesné a tendenci lze přibližně stanovit pouze z celkového počtu na všech profilech.
Automatické sčítání cyklistů
Automatické sčítače umožňují získávat on-line data 24 hodin denně všech 365 dní v roce a jejich další zpracování a vyhodnocování.
V květnu 2009 byly na 4 místech (3 profilech), na podzim 2009 byly osazeny vybrané sčítače na 10 významných cyklistických profilů a koncem roku 2010 bylo započato rozšíření na celkem 28 profilů.
Poznámka: po zprovoznění jsou sčítače odlaďovány (hodnoty prvních týdnů nemusejí odpovídat skutečnosti).
Aktuální situace na všech sledovaných profilech.
Přehled sčítačů v provozu / ^ - testovacím provozu / * - ve výstavbě
| cyklotrasa | oblast | profil | umístění | data | provoz od |
|---|---|---|---|---|---|
A 1 |
Lahovice | cyklostezka | pod Lahovickým mostem | od 27.10.2009 |
|
A 1 |
Holešovice | cyklostezka | nábřeží Kapitána Jaroše, cca 200 m západně od Hlávkova mostu | od 28.10.2009 |
|
A 1 ^ |
Podbaba | cyklostezky | Podbabská, na úrovni Hydrologického ústavu | od 2.4.2011 |
|
A 2 ^ |
Modřany | cyklostezka | jižně od ulice U Kina | od 7.4.2011 |
|
A 2 |
Podolí | cyklostezka | Podolské nábřeží, cca 150 m jižně od Vyšehradského tunelu | od 4.11.2009 |
|
A 2 |
Těšnov | cyklostezka | Rohanské nábřeží, mezi Hlávkovým mostem a ulicí Ke Štvanici | od 1.5.2009 |
|
A 2 ^ |
Trojský zámek | cyklostezka | Povltavská, jižně od Trojského zámku | od 29.3.2011 |
|
A 11 ^ |
Radotín | cyklostezka | pravobřežní předpolí lávky přes Berounku | od 31.3.2011 |
|
A 12 ^ |
Barrandovský most | cyklostezka | západní předmostí, severní chodník | od 19.4.2011 |
|
A 17 |
Dolní Šárka | vozovka | V Šáreckém údolí, u zastávky Žežulka | od 1.5.2009 |
|
A 21 ^ |
Šeberov | vozovka | Nad Šeberákem, u ulice V Honu | od 1.4.2011 |
|
A 22 |
Krč | cyklostezka | pod Jižní spojkou, 50 m severně od přejezdu pro cyklisty | od 6.11.2009 |
|
A 22 ^ |
Chodov | cyklostezka | východně od lávky přes D1 | od 12.4.2011 |
|
A 23 |
Vršovice | cyklopruhy | Vršovická, u vršovického nádraží | od 28.10.2009 |
|
A 24 |
Dubeč | vozovka | Netlucká, na okraji Dubče | od 28.10.2009 |
|
A 26 |
Libeň | chodník | Kolčavka, u podjezdu Čuprovy ulice | od 28.10.2009 |
|
A 27 ^ |
Letňany | bezmotorová komunikace | severně od lávky přes Kbelskou | od 29.3.2011 |
|
A 33 ^ |
Divoká Šárka | bezmotorová komunikace | Divoká Šárka, severně od Evropské | od 30.3.2011 |
|
A 41 ^ |
Karlov | cyklostezky | severní předpolí Nuselského mostu | od 30.3.2011 |
|
A 310 |
Troja | vozovka | Trojský (Císařský) ostrov, severní rampa mostu přes Plavební kanál | od 5.11.2009 |
|
A 310 ^ |
Dukelských hrdinů | vozovka | mezi ulicemi Skaleckou a Kostelní | od 15.4.2011 |
|
A 165X ^ |
Střešovice | vozovka (cyklopruhy) | Střešovická, u ulice Nový lesík | od 1.4.2011 |
Zjištěné hodnoty potvrzují využití jízdního kola pro účely rekreační i dopravní (byť je toto rozdělení vcelku nepřesné, protože doprava na kole může být vlastně rekreací). Využití kola jako volnočasové pomůcky dokládají zejména hodnoty v nepracovní dny a v sezóně v podvečerních hodinách pracovních dnů; využití jako dopravního prostředku pak hodnoty v pracovní dny ráno a odpoledne (zejména pak ve dnech či ročních obdobích s nepříznivějším počasím).
Manuální a statistické sčítání cyklistů
| údaje | termín | data | velikost |
|---|---|---|---|
| Sčítání cyklistů - celoměstské profily (včetně historického srovnání) | 2009 - 2002 | do 0,2 MB | |
| Sčítání cyklistů - cyklotrasa A221, profil Dvorecké náměstí (včetně stopy průjezdu) | 2009 | do 0,2 MB | |
| Anketní průzkum cyklistické dopravy | 2002 | ||
| Anketní průzkum cyklistické dopravy | 2008 | 0,9 MB | |
| Anketní průzkum cyklistické dopravy | 2010 | 0,6 MB | |
| Sčítání cyklistů - cyklotrasa A2, profil ČSPH Agip pod Branickou skálou (včetně ostatních účastníků provozu) | 2007 | do 0,2 MB | |
| Modal split cyklistů - území hl. m. Prahy dle Sčítání lidu 2001 (tabulka, grafy) | 2001 | do 0,2 MB | |
| Sčítání cyklistů - profily dopravy na centrálním kordonu, vnějším kordonu a mostech přes Vltavu | 2009 | do 0,2 MB | |
| Sčítání cyklistů na vybraných křižovatkách (projekt o.s. Oživení a serveru PrahouNaKole.cz) | 2010 | ||
| Sledování průjezdů cyklistů vybranými lokalitami (komentovaná fotodokumentace) | 2009 - 2011 |
Další informace lze nalézt v Ročenkách dopravy TSK-ÚDI.
Nehodovost cyklistů
Nehodovost cyklistů je jedno z kritérií, kterým se může měřit i kvalita infrastruktury pro cyklisty. Sledování nehodovosti cyklistů je však poměrně komplikované, protože řada nehod se do statistik Policie ČR (a jiné v podstatě nejsou) nedostane. Dopad pravděpodobně měla i změna legislativy, kdy jednu dobu platil i peněžitý trest za samozranění při nehodě bez dalších účastníků.
Pro přesnější pohled by rovněž bylo vhodné porovnání s dopravními výkony (tzn. kilometry ujetými na kole), které v posledních letech výrazně rostou.
Nehodovost cyklistů na území hl. m. Prahy 2000 - 2010 (pdf; do 0,1 MB)
(článek ze 14.4.2008)
Čísla infrastruktury
Hodnoty jsou průběžně upřesňovány.
Podrobnější informace k jednotlivým kategoriím v článku Základní termíny cyklistické infrastruktury.
| kategorie (dopravní značení) | hodnota | jednotka | poslední změna | přehledy |
|---|---|---|---|---|
| stezka pro cyklisty (C8) | 7,5 |
km (osově) | září 2010 | |
| stezka pro chodce a cyklisty (C9 - nedělená) | 115,6 |
km (osově) | září 2010 | |
| stezka pro chodce a cyklisty (C10 - dělená) | 9,5 |
km (osově) | září 2010 | |
| vyhrazený jízdní pruh pro jízdní kola (IP20+V14) | 27,7 |
km (směrovaně) | listopad 2010 | |
| vyhrazený jízdní pruh pro autobusy, jízdní kola, příp. taxi (IP20+V15) | 12,5 |
km (směrovaně) | červen 2011 | |
| pěší zóna s povoleným vjezdem jízdních kol (IP27) | 11,0 |
km (osově dle ulic) | září 2010 | |
| cyklopiktokoridor (V20) | 11,9 |
km (směrovaně) | září 2010 | |
| bezmotorová zóna (B11) - ve stopě cyklotras či významných průjezdů | min. 56,8 |
km (osově dle komunikací) | září 2010 | |
| obytná zóna (IP26) - ve stopě cyklotras či významných průjezdů | min. 4,1 |
km (osově) | září 2010 | |
| cykloobousměrka (E12a/b) | 7,3 |
km (osově) úseků (ulic) |
červen 2011 | |
| stojanové hnízdo (evidované) | cca 650 |
hnízd | duben 2010 | |
| cyklotrasa (jednotlivé cyklotrasy, tzn. úseky se souběhem cyklotras započteny pro každou zvlášť) | 375 |
km (osově) | říjen 2010 | |
| cyklotrasa (síť, tzn. úseky se souběhem cyklotras započteny pouze jednou) | 344 |
km (osově) | říjen 2010 | |
| B+R (na P+R) | 12 |
lokalit | květen 2008 | |
| předsunutá stopčára (V19) | 90 |
křižovatek jízdních pruhů |
červenec 2011 | |
přejezd pro cyklisty (V8) |
19 |
přejezdů | prosinec 2010 |
Orientační ceny infrastruktury
Pro základní orientaci informace o kalkulačních nebo realizačních cenách cykloinfrastruktury
.